2020年度車企銷量榜幾近出爐 15強中北京現代跌幅最大

隨着車企陸續公佈11月銷量數據,2020年也將進入最後的“衝刺階段

12月10日,乘用車廠商十五強銷量榜單正式公佈,其中漲跌各佔半,雖然還剩下最後一個月銷量未能確定,但目前年度排名已經基本成型

整體來看,穩坐銷量前三名的“南北大衆”和上汽通用已提前鎖定年度三強,但上汽大衆今年以來跌幅“慘重”,相比去年1-11月,少賣了超34萬輛。相比之下,自主品牌和日系車企表現亮眼

此外,今年1-11月,除了上汽大衆之外,北京現代和上汽通用五菱成爲榜單中跌幅最大的車企。

具體來看,如果最後一個不出意外,一汽-大衆、上汽大衆和上汽通用將繼續成爲中國市場年度銷量前三大乘用車企。

但與往年不同的是,今年三甲車企的發展態勢出現兩極分化,一汽-大衆實現逆勢增長,但上汽大衆持續下滑。

相較之下,自主品牌和日系車企亮點頗多。

長安是十五強中增幅最大的車企,前11個月累計售出85.4萬輛,相比去年同期的67.8萬輛,增幅達到26%。

這主要依靠兩款長安CS75和逸動兩款主力車型的熱銷,其中,長安CS75系列在1-11月共銷售24萬輛,較去年同期增長47.5%,而長安逸動系列汽車累計銷量爲16萬輛,同比增長40.6%。

五家主流日系合資車企也全部上榜。

優等生之外,十五強中還有兩家車企跌幅較大。

其中,上汽通用五菱前11個月累計銷量爲68.9萬輛,相比於去年同期87萬輛,同比下滑了兩成。乘用車板塊的失守是上汽通用五菱下滑的重要原因,尤其是寶駿品牌,根據目前公佈的數據,寶駿730前10個月銷售4.6萬輛,同比下降41.8%;寶駿360同比下降超70%。

北京現代前11月累計銷量44.4萬輛,同比下滑28.8%,成爲表格中跌幅最大的車企。值得注意的是,2017年-2019年,北京現代的年銷量都基本在70萬-80萬輛之間,而如今,僅剩最後一個月,北京現代銷量仍未突破50萬輛。好在,今年下半年,全新索納塔、全新伊蘭特陸續上市,北京現代已出現回暖態勢。