長榮殖利率很香！臺驊換船票 賣陽明買長榮

貨櫃三雄營運概況

海運業內大戶臺驊大動作進出貨櫃雙雄，8日公告連發，着眼提高資金使用效益，左手買進長榮海運、右手賣出陽明，法人研判，臺驊跳船換股是被長榮高殖利率股很香所吸引。

法人估計，長榮今年每股純益（EPS）有望逼近20元，若以歷年配發率5成概算，每股配息近9元，長榮8日股價118.5元，換算殖利率達7.59％。

臺驊8日連發兩則公告，一是於7月19日至12月8日共計買進長榮2,900張，每股平均價格110.39元，交易總金額3.2億元，累計目前持有長榮3,300張，持股金額3.91億元，持股比例0.16％。

另一方面，臺驊也於9月15日至12月8日賣出陽明6,704張，每股平均價格44.02元，交易總金額2.95億元，處分利益2437.6萬元，目前仍持有陽明長投逾1.82萬張，金額逾8億元，持股0.52％。

貨櫃海運三雄8日也同步公告11月營收，受到國際市場需求疲弱及運價持續低迷影響，11月營收均以年減三成起跳，前11月營收年減幅也都超過五成。

長榮11月營收226.99億元，月減2.84％、年減37.11％，累計前11月營收2,530.87億元、年減57.68％。前三季EPS爲15.14元；陽明11月營收109.19億元，月減3.39％、年減44.32％，累計前11月營收1,301.21億元、年減63.81％。前三季EPS爲1.74元；萬海11月營收86.18億元，月增5.48％、年減33.65％，累計前11月營收918.64億元、年減62.87％，前三季每股小虧0.68元。

萬海是貨櫃三雄中，11月營收唯一月增者，以近洋線爲主力，隨時序進入近洋傳統旺季，觀察到新曆過年及農曆春節前市場需求持續回溫，運價及貨量穩步增加。

業界依據過往經驗，認爲近洋線開始熱起來是好事，顯示在亞洲各國供應鏈市場間開始載運原物料製造或半成品加工，具指標性意義，可能意味遠洋線增溫也不遠了。但因地緣政治與中美貿易戰影響，供應鏈長鏈逐漸變成短鏈，是否改變海運市場生態，後續還要觀察。