春節鐵路走春出遊 工研院首座「轉向架走行測試設備」讓軌道安全升級

▲工研院開發的「轉向架走行測試設備模型。(圖/工研院提供)

記者姚惠茹臺北報導

農曆新年搭乘鐵道列車返鄉、出遊,不僅快速又穩定,還能欣賞沿途的山海風景,但其實列車下不起眼的「轉向架」扮演着旅程安全的關鍵角色,因此工研院研發全臺第一座「轉向架走行測試設備」(Bogie Running Tester, BRT),強化檢測品質升級乘客安全,並推動軌道產業國產化

什麼是轉向架?工研院說明,轉向架就是車廂下的臺車,類似汽車底盤馬達煞車、懸吊、車輪等都安裝於此,它能承載列車重量、在軌道上轉彎,還能減緩行駛時的震動,是決定列車的安全性行車穩定度及乘坐舒適性的重要組件

工研院補充,若列車行駛時發生轉向架故障,恐導致列車延誤或出軌,鐵路營運公司爲了營運安全,轉向架皆定期檢修保養,列車每行駛一定時間里程,轉向架便需進廠大修,並執行鐵路正線運轉測試以確保功能正常。

工研院開發的「轉向架走行測試設備」則是測試維修後的轉向架功能是否正常的設備,這套設備是在原有的列車轉向架維修程序上,多一道轉向架測試關卡,未來希望轉向架大修後、或在進行鐵路正線運轉測試前,先用這套設備執行原地高速運轉測試,確認轉向架的馬達、傳動箱、軸承等運轉零件、煞車與懸吊等功能是否正常,再進行正線運轉測試。

工研院表示,若發現異常狀況,就能避免將轉向架安裝在列車上又拆下返修的成本有助提早找出轉向架異常的原因突破工作人員的維修瓶頸,提升列車維修品質,減少維修時間成本與人力

工研院藉由多年累積的機電、控制、振動噪音抑制與系統整合技術,打造國產化「轉向架走行測試設備」,不只測試能力媲美國際性價比(C/P值)遠勝於日、德機種,更因設備建置及維修零件在地化,未來轉向架的檢修保養服務將更即時、有效率

同時這套設備也導入工業4.0預兆診斷,以及人工智慧與大數據分析的技術,可以預防設備因劣化影響測試的準確性外,還能自動判定轉向架各零件在高速運轉下的狀態是否正常,進而確保列車營運的安全,強化臺灣軌道車輛產業的國際競爭力

轉向架走行測試設備增進維修品質,降低列車在鐵路上故障的風險,提供民衆乘車安全雙重保障,並建立臺灣軌道產業自主核心技術,達成臺灣軌道維修國產化,除了能應用於高速鐵路,也可導入一般中、低速鐵路,更期盼能將這套設備拓展至東南亞市場,協助臺灣軌道產業前進新南向。