打造桃竹苗大矽谷路網 國1楊頭拓寬2026開工

國道1號楊梅至頭份段拓寬工程

改善新竹路網的百年大工程「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」總經費1,314.15億元,預計2026年初開工,2032年8月底完工,將可轉移中長程30%以上交通量。行政院長陳建仁15日表示,近年桃竹苗沿線產業開發,大量車流量導致國道1號桃竹苗路段壅塞,未來國1楊頭拓寬工程完工後,將打通桃竹苗交通路網,讓桃竹苗大矽谷計劃推動更順利。

陳建仁指出,桃竹苗是目前臺灣資通訊、半導體、國際物流、生醫生技產業重要羣聚的區域,更是全球最重要半導體產業聚落;現有南北向國1國3兩條國道及西濱臺61,東西向則有三條快速道路臺66、臺68、臺72連接一般省道,提供民衆銜接南來北往,預期本案完成後將打通桃竹苗大矽谷計劃的完整交通路網,將可有效紓解當地壅塞的車潮。

陳建仁表示,五楊高架有效爲臺北到桃園間的便捷運輸,近年桃園、新竹和苗栗沿線產業開發,吸引大量人口遷入,車流量持續成長,使國道1號桃竹苗路段出現壅塞狀況;爲改善此一問題,政院去年底覈定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」的建設計劃。

交通部高公局說明,計劃範圍北起五楊拓寬工程終點(楊梅休息站北側),往南至頭份交流道,全長約36公里;規劃在新竹系統以北採2至3車道拓寬,新竹系統以南則採單車道進行拓寬。

高公局長趙興華表示,考量高架及平面間車流轉換需求,在竹北交流道北側將設置轉接道,提升整體運輸效能及善緊急救災動線;此外,將於高架段設置匝道連接新竹系統交流道,銜接國3往茄苳方向(南出及北入),串聯完整路網。

爲減輕施工期間的交通影響,該工程規劃採半半施工,也就是一半路段維持暢通、一半路段施工,先做南下線再做北上線,施工期程約6年,預計2026年初開工、2032年8月底完工;未來中長程車流改走拓寬路段,預計轉移中長程30%以上的交通量,可有效改善國1楊梅至頭份路段交通經常壅塞情形。

陳建仁表示,未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規劃,將能使周邊交通路網更加完整;同時,配合新竹地區發展需求,擴大五楊高架道路服務績效,強化國道城際的運輸功能。