東風風行曾清林：打造4款新車 明年推專屬新能源品牌
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本站汽車11月21日報道 11月17日至26日，以“新科技·新生活”爲主題的第二十一屆廣州國際車展正式舉辦。本站汽車再次邀請行業精英進行高端對話，共同探討汽車全產業鏈的高質量發展新格局，展望行業趨勢及未來。今天來到本站汽車訪談間的是東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理 曾清林。
東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理 曾清林
東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理 曾清林（來源：本站汽車）
以下爲訪談實錄：
本站汽車：歡迎關注2023廣州車展本站現場爲您帶來的報道，很高興邀請到東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理曾清林作客我們的訪談間。
曾清林：大家好，我是東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理曾清林。
本站汽車：東風風行在9月出席了慕尼黑車展，刷屏了社交網絡，未來東風風行在海外市場會有怎樣的動作？
曾清林：去年我們提出關注未來的新能源戰略，從去年開始，我們的產品都是基於全球的平臺開發。我們在慕尼黑推出了V9，它是一款國內和國外共同打造的一款車型，首先在慕尼黑車展亮相，意味着今後在產品層面，我們會以全球化視角進行產品開發。
同時大家知道，中國製造慢慢從弱變強，包括中國汽車工業，技術的發展也從跟隨到領跑。目前我們把海外作爲我們的核心戰略和相關的增長點，在海外戰略方面，我們在歐洲、南美、東南亞都做了很大的佈局，所以我們今年整個的海外銷量應該可以做到3萬臺，在歐洲今年已經銷售了大概4000臺的銷量。中國人從以前學習歐美的技術，到現在能夠在他們的底盤上做銷售，這也是中國汽車工業的銷售和逆襲。
本站汽車：中國汽車消費者應該是全球最幸福的買車人，一方面可以享受到非常低的價格，另一方面，無論從產品到服務，整體其實都有一個更優質的服務體驗。在出海的進程中，您覺得東風風行收穫了哪些寶貴的經驗，有哪些需要我們去更多注意的？
曾清林：我們在出海的過程中，首先要考慮的是在不同工況下、不同的市場下，我們要在產品、營銷、渠道方面要有一個全局的視角、全球化的視野，這對我們來說是至關重要的。雖然中國目前的汽車市場競爭也已經很激烈了，甚至比全球汽車市場競爭更加激烈，但對於個體的人文、對於個體用戶的需求其實還是會有一定的差距，因爲我們中國消費者的人羣畫像和全世界還是不太一樣的，這迫使我們在用戶的調研方面會做得更多，考慮得更多。
第二個方面，中國人喜歡的汽車方面的點和國外消費者反饋的內容會有增量的一部分。中國人對外觀、對性價比、配置要求很高，國外消費者對於底盤、工藝性會有他們的要求。這對我們來講也反哺了我們的研發，在這個方面我們會考慮得更周全。這對我們的研發也是一個促進作用，同時我們在當地也會有相應的設計機構、研發的力量。這方面我們會吸取全世界優秀的經驗，這對我們來講也是一個非常大的幫助。
對於我們出海而言，中國的汽車從跟隨的狀態到要像家電、手機一樣走向全世界。目前我們的出海只是一小步，通過這一小步瞭解到各地的法規、人文，這爲我們真正走向全世界奠定了堅實的基礎。目前的出海只是小試牛刀，未來我們會有更大的機會、更大的市場、更大的步伐。我們的星辰大海纔剛剛開始。
東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理 曾清林（左）本站汽車主編 王昉（右）
本站汽車：從中國人民造好車，到爲世界人民造好車，這是我們的一小步，我覺得未來的星辰大海是大有可期的。東風風行未來也會推出全新的新能源品牌，在這個方面，我們的新品牌是如何規劃的？
曾清林：我們打算在明年會推出全新的新能源品牌。大家也知道我們集團在這個月推出了其他的新能源品牌，我們在明年也會推出東風風行專屬的新能源品牌，它會是2024年東風集團下最重磅的新能源品牌。
爲什麼它是最重磅的呢？因爲明年我們會爲這款新能源品牌打造4款全新車型，這個產品力度是絕無僅有的，在中國汽車市場沒有哪個品牌會在一年內推出4款全新產品。我們希望通過高強度產品的推出確保我們新品牌的成功。4款新品牌的產品會覆蓋MPV、SUV、轎車，而且都是面向主流的市場。
我們新品牌採用的技術都是相當先進和硬核的。混動方面我們會採用當前行業採用最多的插混變速箱，也會採用四檔混動變速箱，從插混變速箱到發動機，包括電控方面，我們都是整個行業最先進、級別最高的。爲了這一新品牌，我們會打造全新的渠道，支持新品牌向高品質、更高品質的生活邁進。
本站汽車：現在的汽車市場上賽道越來越擁擠，品牌越來越多，產品序列越來越細，在細分的垂類又有很多市場機會，在您看來，未來我們的市場是越來越集中還是越來越細分？
曾清林：就中國汽車行業的特性來講，它是一個規模型的工業，它一定是規模越大成本纔會有優勢，包括對用戶的服務纔會有優勢。按照這樣的規律來講，意味着這個行業將來會越來越集中，競爭的加劇也會越來越集中。
但我們可以看到另外一個趨勢是用戶的分類會越來越細分，就像我們所說的，20年前我們可能是一款轎車就代表了一種汽車，到後面SUV慢慢興起，這些年MPV慢慢興起，以及在從一個轎車、同一個SUV會分面向家庭、會面向兒童，這代表着大家的興趣會越來越細分。
表面上看這兩個是相悖的結論，其實在汽車行業，我認爲將來就會根據這兩個的趨勢得到一個最終的形態是它的集團會越來越聚集，但這個集團下面孵化的品牌會越來越細分，最後會形成幾個大的集團，但大集團下面的品牌會越來越細分，這個品牌服務的人羣會越來越聚焦，我覺得這應該是未來一個比較鮮明或者符合趨勢的形態。
本站汽車：回到我們即將發佈的新能源品牌，明年東風風行有非常豐富的產品矩陣可以提供給大家，渠道您剛纔也分享了，我們會有一個全新的渠道會支撐它，營銷上會有怎樣的打法跟上新產品的節奏？
曾清林：既然有了新的品牌和新的渠道，第一個營銷上會做的事情是更加黏性化和專業化，也就是更加聚焦某一個類別。明年我們在新品牌發佈的時候會向大家介紹，我們會服務於一個特定的細分市場和形成我們這個品牌獨特的IP，只有這樣我們才這樣的競爭趨勢中保持我們的個性，形成我們獨特的競爭類目。這是在大的品牌架構下我們要做的。
第二，營銷上要更加接近用戶，營銷要更加社交化，而不能像傳統企業一樣，我們和用戶的距離很遠，或者我們端得很高。我覺得今後我們品牌營銷更加接地氣，更加地和用戶在一起。
用三個詞形容，一是“拉近距離”；二是“和用戶共創”；三是“社交化”。這是我們未來營銷的方向。
本站汽車：謝謝曾總的分享，時間的關係，來到今天的最後一個問題。我們知道每年廣州車展是國際車展的收官之作，想請您談一談明年的市場汽車的價格戰會畫上休止符還是更加慘烈和殘酷？在未來即將發佈的新品牌，您對未來東風風行在全球市場的表現會有怎樣的期許？
曾清林：我覺得明年價格戰還會更加激烈，今年的價格戰更多在燃油車領域，下半年新能源也慢慢開始價格戰了，我覺得明年的價格戰還會持續，在這個方面，我想我們已經做好了充足的準備，準備了充足的“彈藥”應對明年的價格戰，針對新品牌我們會提供一個非常富有性價比的產品，不管是性能、質量，還是在價格方面，我們給到用戶的配置方面也會更加具有潛力和競爭力。我覺得明年價格戰還會在打，我覺得明年是淘汰賽正賽。
對於海外市場來講，明年海外市場要佔到我們銷量的30%，對此我們也是非常有信心的。我們集團也是把我們定位爲東南亞的汽車基地，我們在東南亞有非常好的沉澱，明年我覺得全球市場是中國人說了算的時候到來了。
本站汽車：感謝各位的關注，我們下期再見。