國內新能源銷量激增 特斯拉4月在華銷量環比降27%

5月11日,乘聯會發布的最新數據顯示,4月,國內乘用車市場零售銷量爲160.8萬輛,同比增長12.4%,環比下滑8.3%。“儘管4月國內乘用車銷量環比有所下滑,但對比歷年平均環比增速來看,國內乘用車市場仍保持相對較好的發展態勢。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。

崔東樹認爲,今年我國經濟走勢相對平穩,逆週期政策逐步退出,經濟持續面臨基數回升的下行壓力,但製造業出口表現仍強勁,對車市消費形成了較好的基礎支撐。

新能源汽車市場方面,4月,我國新能源乘用車批發銷量爲18.4萬輛,同比增長214.2%,持續保持高速增長態勢。其中,新能源乘用車批發銷量排名前四的企業分別爲上汽通用五菱(3.06萬輛)、特斯拉中國(約2.58萬輛)、比亞迪(約2.55萬輛)和上汽乘用車(約1.3萬輛)。

但值得注意的是,特斯拉4月批發銷量較3月減少了近1萬輛,環比下降27%。對此,特斯拉方面解釋稱,上海超級工廠對Model Y(參數丨圖片)生產線升級,在4月曾停產兩週,銷量因此產生波動

4月,國內乘用車整車與CKD出口量(即以全散件形式出口)表現亮眼,爲10.7萬輛,同比增長146%。其中,自主品牌乘用車出口量達到8萬輛,同比增長169%;合資品牌乘用車出口量下降17%。其中,奇瑞汽車、長城汽車和上汽乘用車三個品牌的CKD出口量分別爲8280輛、2620輛和2566輛。

“國內車企在海外工廠的建設,推動了乘用車CKD出口量的增長。”崔東樹分析稱。

值得一提的是,4月我國新能源車出口量呈現爆發式增長,在國內乘用車整車與CKD出口量中的佔比爲16%。其中,特斯拉出口量超過1.41萬輛;上汽乘用車以2378輛的新能源汽車出口量緊隨其後;排名第三的是愛馳汽車。

“進軍歐洲市場是中國電動國際化的重要標誌,必須抓住窗口期機遇。”崔東樹認爲,兩三年後,隨着特斯拉歐洲工廠和電池體系的逐步建立,中國新能源車出口窗口期很可能就會過去,國內車企需要加速拓展歐洲新能源汽車市場。

對於國內汽車市場的未來發展,崔東樹認爲,目前,國內汽車銷量規模仍受到保有量總量影響,但隨着汽車電動化趨勢的到來,車輛壽命週期將大幅縮短,這或將使國內汽車市場年銷量規模超過4000萬輛。