《航運股》慧洋1月稅前EPS爲0.6元 散裝市況淡季不淡

慧洋表示,以往1月份適逢亞洲地區農曆新年,貨物運輸需求較低,然今年開春以來紅海危機持續升級,迫使部分船舶繞道而行,拉長船舶運行天數,運價指數較去年同期增長,以BPI爲例,1月平均指數爲1,589點,平均日租金則爲14,300美元,均相較於去年同期成長約40%,挹注散裝市況傳統淡季不淡。

在船隊佈局方面,2024預計將有4艘新造船加入營運行列,並且持續依照散裝航運市況處分老舊船舶,目前慧洋旗下總計133艘散裝船,其中包含Cape 2艘(其中一艘董事會已通過處分案,將依實際交船時程進行認列,預計在今年第一季完成)、Panamax 34艘、Supramax 27艘、Handy 36艘、Small Handy 26艘、其他3艘,總計133艘,平均船齡約8年,其中近6成皆爲節能船舶。

2024年除目前地緣政治因素影響之外,歐盟已開始對航運徵收碳稅,同時第一年度營運碳強度指標(CII)即將公佈,預期散裝市場對節能船需求將持續攀升,慧洋旗下高達6成節能船隊未來將更具競爭優勢。