太魯閣出軌 臺鐵民營化網戰翻：臺灣鯛撐得住？

太魯閣出軌事故奪51命，讓罹難者家屬哭斷腸。（資料照鄭任南攝）

臺鐵太魯閣號408車次撞上邊坡滑落的工程車導致出軌，發生51死的憾事，而臺鐵近年來事故連連，內部制度腐化問題再度掀起民營化的討論，有人認爲臺鐵若能像高鐵一樣轉型民營，長遠來看是利大於弊，但反對的網友指出，民營化後票價上漲、小站廢除，「各位臺灣鯛撐得住？」

太魯閣出軌，讓臺鐵民營化的問題又掀起一股討論。圖爲臺鐵太魯閣號意外，大型吊車進入作業。（資料照 趙雙傑攝）

太魯閣號發生出軌事故後，PTT上掀起一股臺鐵能不能民營化的討論，有網友指出，日本將國家鐵路拆成七家JR鐵路公司，目的就是減少國有虧損和債務，且交通部管的業務太廣，很難有效分配資源改革臺鐵，「如果臺鐵能像高鐵轉型民營，我覺得長遠來看是利大於弊，不曉得各位覺得如何？」

對此，贊成臺鐵民營化的人紛紛留言：「看看高鐵，想想臺鐵」、「窮人跟死人，自己選一個當」、「民營化，公司化會很快的把沒戰力的幹掉，激烈的清洗內部制，一切以戰力跟賺錢導向，但是公股也不能降到0，減到49%左右最適宜」、「客運開放民營化有比老臺汽好很多阿」。

反對的人則表示，「民營就是要賺，廢站、漲價你各位臺灣鯛撐得住？」、「幫臺鐵開財源比較實際」、「廢小站、漲票價、廢站票、賣便當，肯定賺大錢，嫌貴不要坐」、「民營的話，東部人要回鄉就更困難的」；但也有人坦言，臺鐵要民營化很難，「民營要有競爭對手，臺灣就一條鐵路，怎麼競爭」。