重機史上第1臺時速破300KM「隼」!特殊空力造型全爲極速而生

圖文/Webike-摩托新聞

本文所提到的「第一次」指的是「能夠在一般道路騎乘市售摩托車款」的「第一次」。此外,「第一次」的定義也可能會有不同的說法。

1999 SUZUKI GSX1300R Hayabusa〈全球第一臺・實測300km/h〉

透過最大馬力175ps與空力套件成功達成!

1980年代中期以後的全球最快車款之爭,雖然SUZUKI因爲強敵KAWASAKI的糾纏而陷入苦戰,但是卻也成功推出了市售車中第一臺成功實際測量出300km/h的摩托車,那就是作爲GSX-R1100後繼車款登場的Hayabusa。雖然Hayabusa的外表相當獨特,但是它的整體結構卻相當標準,採用鋁合金雙翼車架以及水冷式四缸引擎,並且加入了由同時代的GSX-R750所培育出來的技術單座蓋被列爲標準配備後輪前面則是裝上了能夠發揮出擾流功能,使用螺絲固定的下整流罩

▲【1999 SUZUKI GSX1300R HAYABUSA】

■水冷式四行程並列4缸DOHC 4汽門1298cc 175ps 14.1kg-m 車重215kg(乾燥重量) ※出口版車款

▲【儀表上留下320km/h的紀錄!】

當年在西班牙賽車場及一般道路所舉辦的Hayabusa試乘發表會中,許多測試騎士都實際跑出了超過300km/h的時速,而摩托車上的儀表板更是跑出320km/h左右的數字,這個數值在當時的市售車中可以說是相當驚人。

▲爲了在實測中能夠達到300km/h,因此SUZUKI針對頭燈方向燈及進氣口部位嘗試了各種形狀改動位置,單座蓋的採用則是有效防止了後輪附近產生亂流

▲側邊正時鏈條、SCEM電鍍汽缸衝壓進氣導管的SRAD、燃料噴射等技術都是沿用自GSX-R750,不過單平衡軸的設計則是Hayabusa獨創的裝置

▲【在山路上也能穿梭自如】

Hayabusa除了擁有壓倒性的馬力及傑出的直線穩定性外,更具備了能夠靈活自如穿梭在山間路上的柔軟性。

▲【2008 SUZUKI HAYABUSA 1300】

大幅度改良更新的第二代Hayabusa除了獲得197ps最大馬力的比第一代多出22ps外,它的馬力輸出更配備了3種模式可選的S-DMS系統,就連外裝配件及車架也都重新設計過。

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