中捷12月19日通車喊卡 燕鞠躬道歉
臺中捷運綠線原訂19日通車，卻因重大故障喊停，將待確定安全後才營運。（資料畫面）
臺中捷運綠線原訂19日通車，卻因重大故障喊停，臺中市長盧秀燕（右二）及市府團隊以90度大鞠躬向市民致歉，將待確定安全後才營運。（林欣儀攝）
臺中捷運綠線試營運期間發生重大故障，歷經3周檢測，中市府認爲故障原因未完全釐清，且從斷裂軸心檢測結果推估非個案，基於安全考量，市長盧秀燕昨90度鞠躬向市民致歉，宣佈取消19日舉行的通車典禮，待通車後也將向北市捷運工程局求償。
邀專家學者協助解決
「我寧願捱罵，但市民安全至上！」盧秀燕表示，北捷局上週提出故障檢測結果與解決方案，市府認爲廠商對通車期限太過樂觀，爲確保安全，決定取消19日通車典禮並再度退回北捷局報告，也將成立「軌道故障審查委員會」，邀專家協助，解決方案必須經委員會認可，纔會討論通車時程。
北捷局也向臺中市民致歉，承諾將全力要求廠商改善，儘速成立由專家學者組成審查委員會，釐清相關疑義，以昭公信；但後續的改善時程須再進一步確認，將以營運安全爲最高原則，早日通車營運，以對社會大衆交代。北捷局也尊重中市府求償，目前已暫停對廠商計價付款且後續依契約，中市府若有營運相關損失，可由北捷局代位求償。
交通局長葉昭甫指出，市府要求廠商從設計、製造、安裝與材料4大面向擴大檢測，目前初步判定材料、安裝可能是斷裂原因；連結器軸心在降伏強度、抗拉強度都比原設計標準低，顯示可能是材料出狀況，但這究竟是通案或個案？北捷局必須擴大檢驗未斷裂的軸心並說明是否有安裝問題。市府將邀請機械工程、材料及軌道專業的專家加入捷運故障審查委員會，協助專業判斷與確認，「安全性問題不會是廠商說了算」。
臺北長柯文哲也認爲捷運局提出的報告沒有完全說明技術問題和斷掉的原因，要求北捷局提出委員名單，另請臺中市提出檢查委員會，強調最後是川崎公司負責川崎公司就要處理。
中捷公司董事長林志盈說，北捷局與川崎重工將改善措施完成日訂在明年2月，時程中卻不包括安全審查、試車規畫，中捷公司與市府都認爲此日期過於樂觀，要求重新評估並重提時程。