2021最新款比亞迪新能源比亞迪電動車漢

2021最新款比亞迪新能源比亞迪電動車漢多少錢。車型數量快速增加，且都有朝向高端化發展趨勢，這也給行業中的老將;北汽新能源帶來了不小的壓力，其2020年銷量僅達到了2019年的17%左右。而北汽新能源也在努力向上突破，除了發佈高端品牌ARCFOX外，還將推出許多級別更高產品。網上車市從北汽新能源處獲悉，目前正在建設全新高端智能生態工廠，首先投產代號爲C71KB的B級轎車，軸距超過比亞迪漢，價格區間19-26萬元。該項目將於2022年3月批量試生產，2022年6月正式投入量產。

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在交互系統中，DiLink 3.0表現出了很大的潛力，車輛語音系統的控制權限被進一步挖掘，15.6英寸Pad與中控物理按鍵的組合則使得行駛中的功能調節與車上乘客的娛樂需求能夠得到充分滿足。

比亞迪漢創下的“中國之最”技術有中國充電最快的新能源車，充電10分鐘，行駛135km（EV）；中國屏佔比最高，分辨率最高的量產新能源車；中國首款搭載博世IPB集成制動控制系統的新能源轎車；中國1500HS熱成型鋼使用量最高的量產車（100kg）；中國加速最快的量產新能源轎車，漢EV百公里加速3.9s；中國加速最快的插電混動轎車，漢DM百公里加速4.7s等等。

到這個時候，比亞迪的中大型轎車應該回歸了，而這一次比亞迪在中級轎車市場上的迴歸，同時也爲本土品牌的集體迴歸，開了一扇窗。這扇窗，就是新能源技術，而且是具備全面市場化推廣能力的新能源技術。沒錯，"市場化"這個定語，是比亞迪漢突圍的關鍵，換句話說，比亞迪漢所呈現出來的新能源動力的產品力，都是運行在現行的汽車市場評價體系中的，它並不會讓人產生太多打破傳統的聯想。

在漢EV車型上，比亞迪基於對新能源車用戶需求的深刻洞察，讓自動駕駛輔助系統更具針對性。除了基礎的車道保持、自動泊車等功能之外，比亞迪還基於自身獨到的算法開發能力，推出獨創的“教練模式”，可實現將用戶個性化的駕駛習慣和駕駛場景相結合，具備自學習和自進化能力，使之成爲真正智能的駕駛輔助系統。

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