3200浬惡浪拖救 「永裕興18號」返抵蘇澳檢警登船解謎

蘇澳漁船裕興18號(圖右船)在中途島作業失聯,10名船員下落不明,今「永」船返抵蘇澳港。(李忠一攝)

蘇澳籍漁船永裕興18號去年底在美國中途島海域失聯,我國籍漁船接近冒險登上漁船,卻未見船上10名船員身影,經億榮18號、海巡署巡護8號等船聯手救援,再由宜蘭政府宜安6號接手,在今天(8日)下午1時許返抵蘇澳港碼頭

永裕興18號臺籍李姓船長與9名印尼籍船員,在距離臺灣約3000海浬的中途島作業時失聯,迄今已超過2個月,期間美方定翼機一度發現「永」船,但未發現船員活動跡象

由於海象極差,有遠洋漁船打算就近救援,都因險惡的海象所阻,1月19日億榮18號首度登船,但沒發現船員,只能將「永」船拖帶,由1月11日出港的巡護8號,在1月29日與「永」船、「億」船會合,同月31日巡護8號派員登船,也未尋獲船員下落。

2月18日「永」船由億榮3號拖帶,因巡護8號航行已44天,超出油、水、糧食的安全範圍,海巡署另調派巡護9號交接,持續戒護億榮3號拖帶「永」船,昨下午抵達臺東成功東方7海浬處,再由縣府宜安6號、蘇澳隊10028艇執行拖帶與戒護任務

據瞭解,爲爭取救援時效調查所需,海巡署「巡護八號」船同步緊急進行油、水、糧食整補作業,本(110)年1月11日國中心依美國定翼機拍攝照片比對,不排除船上仍有遇難船員待援,請海巡署派船前往救援。海巡署接獲命令後,立即派船出航趕往北太海域全力搜尋失聯船員,並進行相關事故調查。

「巡護八號」船自1月11日出港,以最大安全航速航行18日3,200餘浬後,1月29日9時許於鵝鑾鼻東北3,218浬與我國漁船「億榮18號」及「永」船會合,31日6時許趁現場海象好轉之際,「巡護八號」船登檢小組着全套防護裝備登船,發現「永」駕艙通訊設備毀損,機艙積水,但未尋獲臺籍船長及9名印尼漁工下落。

「永」船於2月18日改由「億榮3號」接替拖帶,「巡護八號」船則因往返航行天數長達44天,已超出油、水及糧食存量的安全範圍,海巡署另調派「巡護九號」船於2月7日出發,2月16日抵達現地交接,持續戒護「億榮3號」拖帶「永」船。昨(7)日1600時於臺東成功東方7浬處,再交由「宜安6號」拖船與蘇澳隊10028艇執行拖帶與戒護任務,今(8)日終於順利返抵蘇澳港。

返抵蘇澳港的「永」船,船體有明顯受損情形,「永」船遇難原因與10名船員下落仍是謎。「永」船返港後,後續由宜蘭地檢署勘驗、鑑識,釐清事故原因。

海巡署表示:已報請宜蘭地檢署指揮偵辦,刻正進行現場勘驗及鑑識作業,以儘速釐清事故原因。海巡署也強調,能順利完成遠洋搜尋任務,並展開後續調查程序全賴國搜中心、外交部漁業署、航港局北部航務中心、基隆港務分公司蘇澳港營運處、蘭陽漁業電臺、蘇澳區漁會、宜蘭縣政府「宜安六號」拖船、「億榮3號」及「億榮18號」漁船等單位的通力合作,海巡署特別表達最誠摯的感謝之意。