3月二手車交易量增長超6成,跨區流通明顯好於去年

中國汽車流通協會發布3月份全國二手車市場數據顯示,2021年3月,全國二手車市場交易量156.90萬輛,交易量環比增長64.24%,交易金額爲958.82億元。中國汽車流通協會信息部主任李鑫分析指出,由於2月份有春節因素影響,所以2月份交易量基數較低,3月二手車市場需求集中爆發,導致交易量環比增長超過60%。

3月二手車交易呈現高增長

數據顯示,3月份全國二手車交易量環比增長64.24%,同比2020年3月增長65.21%,較2019年3月增長25.46%,增速明顯加快。去年3月份受到疫情影響,全國二手車交易量爲95萬輛,是近五年的最低點。二手車乘用車交易量增長穩定,其中SUV 共交易16.85萬輛,環比增長64.33%,與2019年同期相比增長64.61%。SUV成爲拉動二手車交易量增長的主要動力

李鑫介紹,從交易趨勢上看,一季度二手車交易量通常佔全年交易量的20%-22%,4月份開始二手車交易情況將好於一季度,到每年四季度是二手車交易增幅高點,所以經銷商對二季度市場表現比較有信心

3月份,二手車使用年限在3-6年的交易量最多,佔比爲38.36%,與2月份相比增長3.31個百分點。低車齡二手車相對增長,6年內車齡佔60%左右。

商務部數據顯示,今年一季度,社會消費零售總額10.52萬億元,同比增長33.9%,比2019年同期增長8.5%,汽車類消費同比2020年增長超過50%。“無論是經濟層面還是政策層面,我們都對二手車市場有較好的預期。”李鑫說。從跨區流通比例看,2021年3月二手車轉籍比例爲28.65%,跨區域流通明顯好於去年同期,轉籍比例較去年同期增長了5.75個百分點。環比上月增長了5.87個百分點。商務部、公安部稅務總局部委聯合發佈的二手車跨省通辦辦法,爲後續交易活躍提供了政策支持。

一季度六大區域交易量明顯增長

今年第一季度,二手車交易量爲395.59萬輛,較去年同期增長97.24%,強增長主要因爲去年同期全國二手車交易量僅有200萬輛,是近五年曆史同期的最低點。參考2019年二手車交易數據,一季度二手車交易量較2019年同期增長了21.5%。其中;基本型乘用車共交易240.06萬輛,同比增長104.43%;客車31.88萬輛,同比增長91.85%;載貨車33.11萬輛,同比增長102.22%;SUV 42.14萬輛,同比增長93.91%;MPV 9.21萬輛,同比增長85.43%;交叉型乘用車8.86萬輛,同比增長60.79%。

從二手車價格方面看,3萬元及以下價格區間的二手車增長1.52%,3-5萬區間增長2.01%,5-8萬區間下降1.58%,8-12萬區間下降1.14%,12-15萬區間下降2.32%,15-30萬區間增長1.70%,30萬區間以上下降0.18%。

5萬元以下價格區間與去年同期相比增長了3.53%,佔比提升到了58%。5-15萬元價格區間與去年同期相比下降了5.05%。

2021年一季度,交易量排名前十的省份與去年同期相比均有明顯增長,其中北京的交易量與去年同期相比增幅超過2倍以上,共交易13.85萬輛;廣東山東、河南、雲南四個省份同比增長超過100%。

城市交易看,今年一季度二手車交易主要在二線城市,一線城市佔比10.51%,較去年增長1.06%,二線城市佔比43.31%,較去年下降0.20%,三線城市佔比18.28%,較去年下降0.15% ,四線城市佔比16.29%,較去年下降0.62%,五線城市佔比11.62%,較去年下降0.09%。

一季度二手車交易情況,從城市分佈佔比來看,與去年同期相比一線城市佔比有所增長,二三四五線城市佔比均有小幅下降。其中,三線城市具備較大的增長潛力

2021年第一季度,全國六大區域二手車交易量同比均有明顯增長。其中中南地區增速最爲明顯,同比增長136.11%,共交易二手車111.75萬輛。東北地區僅增長了37%,增幅較小是因爲疫情反覆。

4月交易量或將小幅下滑

李鑫分析認爲,上海車展在4月舉辦推高了新車市場,同時二手車置換率也得到提升,所以4月第三週車源量增長明顯,第四周交易量出現回調。從對4月份二手車市場表現看,應該對交易量保持信心,交易可能環比下降5%-6%,預計在145萬輛左右。

調研顯示,4月份整體庫存週期較3月份有所下降,二手車流通日趨活躍。2021年4月份庫存週期15天以內的企業佔10.1%,較上月佔比增長了1.3個百分點。庫存週期在15-30天的企業佔83.5%,較上月佔比下降了1.1個百分點。 庫存週期30天以上的企業佔6.4%,較上月佔比下降了0.2個百分點。有超過8成的經銷商表示庫存週期在15-30天之間。

中國汽車流通協會產業協調部專家徐建飛介紹,4月份二手車經理人指數爲50.5%,處於榮枯線以上,二手車市場處在景氣區間。雖然指數環比出現小幅下滑,但同比2019年仍然是正增長。4月份二手車市場需求環比增加,一方面是因爲五一假期之前二手車消費的需求釋放,另一方面也有春節假期消費滯後釋放的因素。

從線上線下的集客量看,消費者對線上看車接受程度相對線下較高,認爲線上集客量“增加”的二手車經理人比例爲9.9%,認爲“減少”的比例爲1.1%。由於農忙季節對線下集客量影響較大,所以認爲線下集客量“增加”的經理人比例爲2.2%。

徐建飛表示,4月份二手車交易量正增長原因,首先是需求增加,其次上海車展促進二手車車源增長,因此也帶動了銷量增長。第三,我國整體經濟環境和防控形勢向好,拉動了二手車銷量提升。第四,4月份商務部、公安部、稅務總局聯合印發《關於推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》,促進了銷量增長。但是,4月是二手車交易的傳統淡季,所以二手車交易量和價格相對穩定。

值得注意的是,由於4月份二手車置換量上升,經銷商的庫存量增加,車商很大一部分資金用於採購車源,因此資金壓力上升。隨着4月份市場需求有所增加,持續釋放出二手車市場回暖的信號。但進入到5月份後,全國大部分地區開始進入夏季,預計客流和成交在5月下旬將有所減少,應優先處理庫存,收攏庫存佔用的資金,確保6、7月份淡季期能夠平穩度過,對5月份二手車經營情況繼續看好。

二手車經理人對2020年5月份的二手車市場預測較爲樂觀,信心指數爲54.4%,處於榮枯線以上,二手車市場景氣度繼續提升。