5月新能源車比上月多賣64輛,靠賽力斯能否翻盤?

因牽手華爲小康股份(600127.SH)股價不斷攀升,但其新能源汽車銷量尚未出現大幅增長。

6月15日收盤,小康股份收漲0.12%,每股報收67.40元,連續6個交易日上漲,盤中一度漲到70.69元/股,創歷史新高,6個月累計漲超400%。與股價相比,小康股份新能源汽車銷量增速較緩,產銷快報顯示,5月小康股份新能源汽車銷量爲3038輛,較上月銷量僅增長64輛。小康股份新能源汽車品牌包括金康賽力斯東風小康、瑞馳新能源等品牌。除去瑞馳新能源CE35、S513等熱銷車型的銷量,賽力斯SF5(參數丨圖片)對於其銷量貢獻有限。

賽力斯4月在上海南京西路商圈開設了一家交付中心。第一財經記者近日在現場看到,店外人流密集,店內略顯冷清。店內銷售鄧維稱:“工作日客流約爲10人次,休息日20人次左右。”

近日,記者還走訪了南京東路華爲旗艦店,華爲智能汽車解決方案BU CEO餘承東曾在該門店爲賽力斯SF5舉行發佈會展廳一樓擺放着3輛賽力斯SF5。相較於賽力斯交付中心,華爲旗艦店的客流更大,諮詢賽力斯的消費者也更多。

“華爲也生產汽車嗎”,這是消費者比較感興趣問題。此外,消費者還關注“賽力斯是個什麼品牌”。華爲店內銷售陳程不時向消費者解釋,賽力斯SF5搭載華爲DriveONE電驅動系統,而且車機系統也是華爲做的。

據記者觀察,當日一小時內諮詢賽力斯的消費者超20人次,但均未表示有明確的購買意向。一名消費者告訴記者,沒聽說過賽力斯,而且不是純電,目前不太考慮該車型。

華爲官方商城顯示,截至目前,“賽力斯華爲智選SF5意向金”的評論數共計37條。

目前,賽力斯的交付週期約爲2個月。鄧維認爲,這可能是產能不足。

現階段,汽車銷售仍以線下爲主,門店數量直接影響消費者的購買選擇。陳程告訴記者,華爲南京東路店配有10名賽力斯的銷售,和華爲其他業務的銷售系統相互獨立。因爲從門店面積人員成本方面考量,並不是所有的華爲門店都具備銷售賽力斯的條件,據他所知,上海有賽力斯展車的門店就2家。

“華爲方面只負責銷售,交付以及售後都由我們(賽力斯)來完成。”鄧維說道。

目前,賽力斯全國銷售門店(包括華爲授權體驗店)數量僅有78家,與主流新能源品牌的門店數量相比仍有差距,交付速度和售後水平也有待提升。賽力斯正加速開店,近日已進入北京市場。加速開店將會增加經營成本,而當前小康股份的運營情況並不樂觀。財報顯示,2021年一季度小康股份歸母淨虧損爲5.33億元。

聯會秘書長崔東樹表示,門店數量是一方面,賽力斯也應注重品牌影響力的提升。在華爲加持下,賽力斯有望衝擊新能源汽車高端市場,但未來仍有不確定性

根據華爲公佈的鴻蒙系統名單,並未出現賽力斯的身影。針對“華爲是否會深化和賽力斯的合作”的問題,截至發稿時,華爲方面尚未作出迴應。