罷工Day9空服員工會調整「禁搭便車」等4訴求 長榮勞資協商未定
▲長榮空服員罷工持續中，靜坐現場空服員互相擁抱打氣，情緒激動者一度落淚。（圖／記者範綱儀攝）
長榮空服員罷工來到第9天，創下臺灣航空史上最長罷工紀錄。桃園空服員職業工會27日公佈訴求4大方向調整，包含不再堅持禁搭便車條款、不再堅持勞工董事、不堅持調整日支費，而東京、北京航線增加過夜月份，完整訴求已提供勞動部，長榮方面則在研議中。雖然協商日期尚未確定，勞動部、交通部都認爲事情往好的方向發展。
▲長榮空服員罷工第八天，南崁公司升起「回家吧」氣球溫情喊話。（圖／記者林敬旻攝）
長榮罷工空服員持續聚集在長榮航空公司南崁總部大樓前，資方27日在廠區內升起「回家吧」熱氣球，向空服員溫馨喊話，桃園空服員工會隨即製作「我們還看不見回家的路」海報迴應，雙方隔空文宣交戰。而針對罷工原提出的八大訴求，在經過26日工會會員馬拉松式分組討論後，工會27日公佈最新訴求：
原訴求「PERDIEM（日支費）應調高爲每小時新臺幣150元，非會員不得比照適用」更改爲「不堅持調整日支費，同意公司飛安服勤獎金方向，計算單位及數額待議。」並「同意不以薪酬爲禁搭便車差別待遇，以其他促進工會團結方案代替。」
原訴求「東京、北京、金邊、胡志明、哈爾濱、瀋陽、呼和浩特等9條航線改爲過夜班」更改爲「東京、北京航線增加過夜月份，並全面檢討現行包月方案。」
原訴求「開放勞工參與公司治理，提供經營必要資訊。例如：工會參與推派獨立董事或增設勞工董事。」更改爲「接受每月勞資會議，每季董總會議，每半年檢討班表及服務流程，提供勞工相關必要資訊，例如年度招募計劃。」
至於完整具體8點訴求，工會表示已經給勞動部，其餘細節因應勞動部要求，不便公開。勞動部方面表示，已經把工會調整方案交給長榮公司，協商日期雖還未確定，但事情往正向發展；交通部則表示，工會已把新訴求公佈，有個清楚的對案，是個好的起步，而資方也應該針對這件事釋出善意。
長榮航空表示，緊急應變小組將盡最大的努力全力動員，在政府、友航及相關旅遊業者的協助下，共同疏運旅客，並盡一切所能降低對旅客的影響，至於工會所提出來的新訴求，會再研議之後再統一對外說明。
桃空職工方面規劃28日19時於長榮海運前舉辦「挺長榮空服員罷工晚會」，讓支持空服員的家屬、民衆、旅客的聲援力量被看見。
長榮空服員交出「護照、臺胞證、工作證」三寶象徵參與罷工，這幾日陸續有部分空服員申請取回，當中32名空服員提出委託書請長榮公司代爲取回，並由總公司委任律師，帶着同意書到場，要求工會代表出來接受律師函，取回三寶，但工會方面以工會幹部以「必須本人到場」爲由拒絕返還證件。
工會表示，基於要妥善保管會員的重要證件，因此一直以來取回三寶的流程就是必須要本人親自申請，且在2個工作天后到指定地點由「本人取回證件」，並不接受任何委託書。而依照工會作業流程申請三證的組員，皆已完成三證返還，絕無強佔組員三證情事。
長榮委任律師於27日下午至南崁派出所報案並提出告訴並表示，報案完下一步長榮公司會協助委託人向外交部申請新護照。
▲針對取回三寶案件長榮委任律師提告。（圖／記者沈繼昌攝）
而長榮空服員罷工案也意外傳出勞動部不滿交通部頻頻對外放話、扯後腿，甚至質疑交通部把勞動部當「細漢」。交通部次長王國材緩頰表示，這可能是某些人的個人意見，無法代表兩部會之間的關係，就他看雙方部長關係良好，這僅是一個插曲。
▲長榮空服員罷工第八天，現場喊口號。（圖／記者林敬旻攝）