保護合法 遏止非法

中華民國汽車貨運公司顧問臺北縣汽車貨運公會榮譽理事長林新忠表示,政府應該強制取締白牌非法車。圖/袁延壽

就業人口超過10萬人的汽車貨運業,近10年運費未隨物價指數同步調高,反而每況愈下,運費降了50%,中華民國汽車貨運公會顧問林新忠認爲,這都是供過於求,加上違法「白牌非法車」劣幣趨逐合法綠牌車所致;林新忠建議,政府應該強制取締,同時凍結新車牌照發行,禁止新貨運行設立,才能挽救貨運業。

針對「白牌非法車」問題,林新忠認爲,交通主管單位應成立專責稽查大隊,嚴厲取締,才能遏止非法營業

汽車貨運業是許可制,面對已供過於求的市場交通部應針對現有貨運業的汽車所有數做總量管制,同時凍結新車牌照的發給,另外,全國的貨運行已超過1萬多家,應禁止新設立貨運行,讓市場競爭趨於良性

旭皓交通副總經理顏駿皓認爲,以公司現有大小車輛數20多臺,以往平均每車每日出車數都有2趟以上,現在平均不到1趟,且運費比以前降了35%,汽車貨運行現在根本就是在吃老本,只是「不跑白不跑、跑一趟只是賺工資」,政府應該拿出解決方案,不能讓業者「自相殘殺」。

另外,臺北縣汽車商業同業公會也指出,汽車貨運業現已處於10年來的谷底,正面臨進退兩難階段,先前業界有傳出,政府應讓汽車貨運業,比照客運業等大衆運輸業,給予補貼;但補貼非萬靈丹,政府主管機關應拿出取締非法、保護合法決心,並透過凍結新車發照等行政手段,讓市場運費趨向合理,纔是永續政策