保時捷卡宴3.0T加版2021款現車 國六標準版

保時捷卡宴誕生於2002年,它剛一亮相,就轟動了整個車壇。實際上,它並不是德系品的第一款城市SUV,在它之前,奔馳M級和寶馬X5已經率先登場。卡宴之所以引發轟動,是因爲它來自保時捷,一個純正的跑車品。而卡宴的出現,首次打破了這一禁忌:它是超豪華品的第一款SUV,同時也是跑車品的第一款SUV。

保時捷卡宴面世16年之後,在去年迎來了自己的第三代車型,也就是今天文章中的新款卡宴。跟911的改款類似,新款卡宴在外觀上的變化非常小,唯一能一眼區分老款的,就是尾燈,從老款的左右分體式,變成了新款的一體貫穿式。

保時捷卡宴內飾是豪華SUV車裡最漂亮的,但就是這種風格,好多年裡面都不會過時,還有卡宴是保時捷裡內飾最霸氣的,中控好儀表界面彰顯保時捷的家族風範,看似複雜的按鍵遠比那些集成的觸屏液晶高大上,而且很實用也很好用。

保時捷卡宴內飾整眼望去最明顯的就是一塊12.3英寸液晶顯示儀表,正上方還有一塊時間表。下方按鍵整齊的排列在如同智能手機玻璃觸控面板的表臺上,操作時會發出聲音以及震動反饋。同時,新車還裝配有全新電子換擋機構,該設計此後也同樣將成爲保時捷最新的家族化設計理念。多功能方向盤按鍵周圍用鍍鉻材質加以裝點轉速錶兩側各有一塊7英寸全液晶顯示屏,可查看多種行車信息;帶熱成像紅外線夜視輔助系統,保障夜間行車的安全性

換代敢不增加軸距的,估計也就只有卡宴了。甚至於某些細節,新款還有退步,比如後排中央扶手的杯架,老款是有限位卡的,而新款連限位卡都去掉了,瓶子放上去左右晃盪。新卡宴的核心改變,來自於機械動力。首先是轉向助力,從老款的電子液壓式,變成了電動助力,轉向手感仍然跟老款類似,但回正力度增加了,不像老款的力度偏度,不過,回正力度不均勻的情況仍然存在。