北捷誰來主導? 林佳龍籲設新北董事

交通部長林佳龍(右)接受「周玉蔻新聞」專訪。(陳祐誠攝)

臺北捷運該由誰來主導,北市新北吵不完,交通部長林佳龍今日接受「周玉蔻嗆新聞」專訪時指出,捷運的興建與營運可以分開,在人才成本考量下,由一家公司負責全國興建,營運則要跟在地結合,雙北問題,可以透過整合總公司,並依照股權產生董事雙方比例入股,「要賺大家賺、要賠一起賠」。

林佳龍日前與臺北市長柯文哲、新北市侯友宜與基隆市長林右昌進行4長對話,周玉蔻好奇林是如何說服3名市長各退一步,取得共識。林佳龍說,這件事情進行了3個月,他並非從單一路線去看問題,而是從區域發展國土規劃角度,解問題就像在解聯立方程式,得到大家都滿意的解答。

林佳龍表示,基隆在臺鐵之外得到基隆捷運、新北可以解決汐止塞車、北市得到內湖塞車的舒緩,各方都有得利。其中基隆輕軌原本只到南港展覽館,現在延伸南港車站變成4鐵(板南、汐民、臺鐵、高鐵共構,讓中間變成一個大車站地區,不只有利開發,還讓基隆沿線每個車站都是住商發展的好地區。

被問到難道不擔心幫柯、侯做了「天上掉下來的政績」?林佳龍回答,交通建設不能分黨派,吵架短期會有聲量,長期則要從競合、磨合到整合。

談到全國捷運的興建,林佳龍強調最好有一個單位主導,現在柯文哲講捷運是北市蓋的北市該主導,侯友宜則認爲新北市出錢多、里程長,應由新北主導。然而建設與營運可以分開,臺灣就這麼大,軌道興建可以整合,但營運要跟在地結合,可以成立一間總公司,大家依照股權產生董事,按比例入股,要賺大家賺、要賠一起賠。

他說,臺北捷運公司交通部也有股份,他初步的想法,是在董事會中增加新北比重,讓新北發聲,雙北合則兩利,分成兩個公司就像現在,面臨同一條路線讓誰來主導的問題。

林認爲,柯文哲、侯友宜都有可能成爲國家領導人,大家有這樣國土規劃、區域發展的新,要拿出高度,一起找到最好的模式,而且捷運營運不只運輸,還有其他服務,悠遊卡、一卡通可以整合,甚至對國際觀光行銷,帶來國際旅客