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比亞迪唐suv價格是多少,比亞迪純電suv車型及報價。比亞迪相關負責人告訴經濟觀察網記者，漢EV有30%-40%的比例賣給了北上廣深一線城市，全部都是來自私人消費端的訂單。上述人士告訴記者，漢EV還有3萬臺的訂單未能交付，產能問題要到明年上半年才能完全解決。但僅僅依靠產品力是無法解決品牌向上的問題，近幾年比亞迪一直試圖擺脫原本的品牌形象。一方面，其通過王朝系列淡化了品牌標識，另一方面比亞迪換標其實也在暗中進行。今年1月1日，比亞迪公佈了其全新車標，車標的核心依然是BYD三個字母，但去掉了橢圓形輪廓，B字母和D字母則減少了筆畫，三個字母都沒有封口。

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在此次試駕的超長續航版尊貴型和四驅高性能版旗艦型中，還提供了BSD盲點監測系統、LCA併線輔助系統、RCTA後方交通穿行提示系統等功能，在自動駕駛技術的應用上已經處於頭部位置。

值得注意的是，刀片電池的空間利用率比傳統電池包提升50%以上，電池容量達到了76.9 kWh。再結合原生純電平臺的優勢，以及對能耗、回饋、溫控系統的智能匹配，比亞迪漢EV超長續航版的NEDC綜合工況純電續駛里程可達605公里。

漢EV的兩款超長續航版車型配備最大功率222馬力、峰值扭矩330牛·米的前電機，0-100km/h加速時間爲7.9秒；四驅高性能版車型在前電機的基礎上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的後電機，0-100km/h加速時間爲3.9秒。此外，這三款漢EV車型都採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量爲76.9kWh，兩款超長續航版車型的NEDC續航里程爲605km，四驅高性能版車型的NEDC續航里程爲550km。

動力電池的自燃隱患一直是新能源車的一大痛點。而隨着搭載全新刀片電池的漢EV下線，新能源車的安全性能將得到重新定義。

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