邊坡監測系統原規劃去年底完成建置 孫大千批蔡政府欲以國難逃避責任

國民黨前立委孫大千今質疑,行政院針對2018年普悠瑪號翻覆的總體檢報告中,提及臺鐵規劃推動邊坡全自動監測系統,編列2.75億分6年計劃支應,去年底完成系統建置,若如期建置完成,意外是否就可避免?(摘自孫大千臉書

臺鐵太魯閣號出軌事故釀重大傷亡,國民黨前立委孫大千今質疑,行政院針對2018年普悠瑪號翻覆的總體檢報告中,提及臺鐵局規劃推動邊坡全自動監測系統,編列2.75億分6年計劃支應,去年底完成系統建置,若如期建置完成,意外是否就可避免?然而,蔡政府試圖藉網軍帶風向,把此事故定位國難,以逃避行政責任

孫大千說,臺鐵普悠瑪號於2018年10月發生嚴重翻覆事件,當時行政院召集跨部會檢討,洋洋灑灑列出144項改善事項,257頁的「臺鐵總體檢報告」,以確保行車營運安全,如今卻再次發生重大事故

接着,孫大千提出2點問題,並請民進黨回答,首先,「臺鐵總體檢報告」中提及,臺鐵局規畫推動邊坡全自動監測系統,以智慧監視辨別危害,主動告警,邊坡智慧化監控預算2.75億,分由6年計劃支應,於2020年底完成系統建置。

同時,這項邊坡全自動監視預警系統具有二項重要功能,包含以人工智慧即時影像辨識系統,監控易致災或脆弱路段邊坡狀況,即時發出預警警示;其次,當異物入侵軌道,可經由監視系統影像辨識進行判釋,併發送預警訊息,對列車提出警訊。

孫大千質疑,說好的邊坡全自動監視預警系統現在在哪裡?爲什麼沒有完成?如果真的如期完成建置,那麼這一次的意外是否就可以避免?

此外,該份報告中也強調,軌道沿線施工路段,除應加強施工相關安全措施外,應依軌道養護標準作業程序施工,養護完成後應要求現場負責人確認,以確保行車營運安全。孫大千質問,這一次的工程施做,爲什麼沒有按照原先制訂的SOP流程進行確認?

孫大千指出,這場悲劇並不是意外,而是百分之百的人禍,請還給這幾十條無辜犧牲的性命一個公道。他痛批,民進黨政府正在有計劃地藉由網路側翼帶風向,利用臺灣人民可貴的同情心意圖把太魯閣號事件定位成爲一次國難,藉此逃避行政部門應該負起的人爲疏失,及督導不周的責任。