波音擴大對新生產787客機質量控制檢查範圍
（原標題：波音擴大對新生產787客機質量控制檢查範圍：覆蓋整個機身）
中新經緯客戶端12月15日消息，據《華爾街日報》中文網15日消息，波音公司擴大了對新生產的787客機的檢查範圍。在此之前，波音在該機型起初未檢測的部分發現了此前披露的製造缺陷。
據公開信息，波音787也稱爲“夢想客機”(Dreamliner)，是首個主要採用複合材料製造機身的客機，也是航空史上首架超遠程中型客機，是波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。
報道稱，波音工程師和美國航空安全監管機構都認爲，新發現的問題不會立即造成安全隱患。但一位官員表示，這一新問題可能會加劇美國航空管理局(FAA)對787客機生產保障措施的審查。
這些官員指出，更廣泛的質量控制檢查覆蓋了該款飛機的整個機身，而不僅僅是機尾周圍的某些部分，這是檢查時間比之前預期更長的原因，也是波音11月沒有交付787客機的原因。波音12月4日披露了檢查和交貨延遲，但沒有說明原因。
值得一提的是，在今年早些時候，波音787客機還因其他缺陷引發了監管機構審查。
當地時間9月7日，據美國政府內部備忘錄和知情人士透露，波音787客機被發現存在製造缺陷，FAA表示已對其質量控制疏漏問題進行調查。
波音公司在此之前表示，其在南卡羅來納州的工廠生產的某些零件不符合其自身的設計和製造標準，從而導致一些波音787長程客機的機身連接處存在兩處製造缺陷，因此必須停飛8架波音787以進行檢查和修復，然後才能討論是否可以恢復使用，維修工作至少需要約兩週時間。
波音飛機近年來問題不斷。先是在2018年和2019年，印尼獅航和埃塞俄比亞航空先後發生737 MAX客機墜機事件，導致346人喪生，波音737 MAX自2019年3月起全球停飛。
今年12月4日，日本航空公司一架波音777型客機在空中發動機破損，迫使飛行員返航並緊急降落，所幸沒有造成人員受傷。
在經歷了20個月的安全禁令後，今年12月2日，波音公司737 MAX在多家媒體記者的見證下在美國進行了首次載客復飛，此次飛行由美國航空公司執行。
當地時間12月9日，巴西第二大航空公司高爾航空公司恢復了737 MAX客機的商業運營，成爲全球第一個在商業航線上恢復使用該機型的航空公司。
（原題爲：《又有問題？波音擴大787客機質量控制檢查範圍》）