蔡錫勳/日本債務達1189兆!菅政權如何度過「第三波」疫情危機?

蔡錫勳/淡江大學日本政經研究所所長

日本疫情進入「第三波」的危機單日確診人數更新「過去最多」紀錄。菅政權如何解決國民生活、僱用、經濟重建等課題

菅政權於12月8日的臨時內閣會議,決定新的經濟對策《守護國民生命和生活,爲了安心和希望的總合經濟對策》,目的是感染擴大防止和支撐日本經濟。

財政支出約40兆日圓事業規模達到約73兆6,000億日圓,將對提高實質GDP約3.6%。日本政府已經提出許多對策,「實現」成爲關鍵字。

▲新經濟對策規模。 (圖/日本內閣府《守護國民生命和生活,爲了安心和希望的總合經濟對策》,50頁)

經濟 vs 防疫 「Go To Travel」擴散疫情

此次疫情,再度凸顯「東京一極集中」的課題。地方創生是解決此課題的政策,促進人口流入地方,創造有活力的地方。

外國觀光客暫時無法入境,政府打出旅遊支援事業「Go To Travel」,刺激國內觀光爲中心的旅遊需求。

但是「Go To Travel」帶來人的移動和感染擴大,成爲爭議。日本政府新型冠狀病毒感染對策分科會的尾身茂會長,於11日建言:「感染居高不下和繼續擴大的地區應該暫停『Go To Travel』,餐飲業營業時間縮短至晚上9點、8點」。菅首相於11日回答:「尚未考慮暫停」。

中央政府強調,感染防止與經濟活動的兩全,和地方政府合作檢討「Go To Travel」政策。

▲日本疫情再度進入高峰,政府緊急重新修正振興計劃。(圖/路透

新經濟對策的三支柱

國民安心是最大的經濟對策。

日本政府對此大膽主張具規模的經濟對策:日本經濟熬過4月、5月最糟時期,經濟尚在回覆途中,國內外的感染擴大恐會影響經濟下滑。爲了守護國民生命和生活,維持僱用,回覆經濟,開拓新的成長突破口。預算、稅制、財政、融資等所有政策總動員,讓明年度回覆疫情之前的經濟水準,讓民間需求主導的成長軌道,創造新時代的新經濟。

▲日本21日單日新增2596例確診。(圖/路透)

《守護國民生命和生活,爲了安心和希望的總合經濟對策》的三支柱,主要目次如下:

守勢觀點的第一支柱:新型冠狀病毒感染擴大防止對策

1. 醫療提供體制的確保,支援醫療機關等2. 檢查體制的充實,整備疫苗接種體制等3. 基於知見,徹底感染防止對策4. 國際合作結束疫情

攻勢觀點的第二支柱:後疫情時代的經濟結構轉換・實現好循環

1. 數位改革.實現綠色社會2. 透過經濟結構轉換.創新等提高生產性3. 實現民間需求主導的地區.社會.僱用之好循環

守勢觀點的第三支柱:防災減災國土強韌化的推進等安全・安心的確保

1. 防災.減災、國土強韌化的推進2. 加速自然災害的復原.復興3. 國民安全.安心的確保

▲ 東京一處車站民衆皆戴上口罩。(圖/路透)

攻勢觀點的第二支柱

第二支柱的財政支出和事業規模的金額都特別龐大。本文分析數位革命和實現綠色社會兩點內容:

(1)數位革命

此對策表示:疫情顯示日本行政服務數位化較慢的課題。

數位改革將確立數位政府,促進數位身分證My Number Card(マイナンバーカード)的普及和更加活用,更加推進教育、醫療、福祉等ICT化,檢視書面、蓋章、面對面等行政手續。此數位革命堪稱菅政權版「數位新政」(Digital New Deal)。

爲了實現資料主導型的「超智慧社會」(社會5.0),強化後5G和先端半導體的開發製造,加速開發實現Beyond 5G,高度參與其國際標準策定過程。

社會5.0是安倍政權提倡的概念,「狩獵社會」(社會1.0)、「農耕社會」(社會2.0)、「工業社會」(社會3.0)、「資訊社會」(社會4.0)。

(2)實現綠色社會、實現氫能社會

2050年以前達成溫室氣體零排放的「2050年碳中和」(Carbon Neutral),實現脫碳社會是日本的新「成長戰略」。

爲了實現綠色社會,日本政府對環境投資踏出一大步,成功關鍵在於創新。

因此,創設2兆日圓基金,(1)電氣化及電力綠化的次世代蓄電池技術等、(2)「實現氫能社會」的氫能大量供給.利用技術、(3)二氧化碳(CO2)固定.再利用等三大重點領域,今後10年,繼續支持企業的有野心的研究開發。

「實現氫能社會」中,氫能的製造成本是課題。爲了降低成本,明年3月開始實驗從海外進口,位於神戶港的貯蔵設施也蓋好了。澳洲的能源埋藏量相當日本總髮電量的240年分。

經濟產業省研擬2030年代中期禁止日本國內販售燃油汽車,只可販售油電混合車和電動車,要在「脫汽油車潮流中領先全球。但是過度急於「脫汽油車」可能會傷及日本汽車產業的競爭力。將電動車比喻「汽車版PC」或是「汽車版家電」,Made in Japan代表高品質的光環將黯淡。

美國特斯拉和中國電動車躍升的原因,並不只是將燃油引擎換成電動馬達而已,而是改變整體零件結構。日本車的優勢不是個別零件技術,而是複雜調整零件之間的統合知識。油電混合車延長日本既有優勢。

「實現2050年碳中和」並非開電動車便可達成,需要整體供應鏈的零排放,所以供應鏈的強韌化與國際競爭力的提升也是重點。

▲日本近年來是臺灣人旅遊的首選地,在當地的消費力也相當驚人。(圖/取自免費圖庫PAKUTASO)

借金大國」日本加速財政惡化

根據日本內閣府11月18日公佈的《世界經濟的潮流 2020年I~新型冠狀病毒感染症下的世界經濟~》摘要版的第7頁,2020年10月13日時,全世界的經濟對策達到前所未有規模,總金額約12兆美元(約1,300兆日圓),佔GDP8.5%。

先進國家的財政將大幅惡化,財源並非無限,主要國家的政策內容包含:企業支援、家計支援、維持僱用關係的支援、成長戰略等四大領域。

▲ 各國經濟對策規模。 (圖/日本內閣府《世界經濟的潮流 2020年Ⅰ》概要版,7頁)

根據日本財務省公佈的資料,2017年12月底日本政府累計債務1,085兆7,537億日圓,2018年12月底1,100兆5,266億日圓,2019年12月底1,110兆7,807億日圓。

2020年9月底急速增加至1,189兆9,160億日圓,以人口1億2,588萬人換算,平均每位國民負擔約945萬日圓。由此可知,日本被稱爲「借金大國」的實際狀況

今年度的一般會計歲出之中,已經有兩次追加預算,規模膨脹到160兆日圓以上的「過去最多」,歲入的56.3%仰賴國債。感染擴大迫使日本財政惡化速度加快,陷入史上最糟狀況。

日本對抗「第三波」疫情危機之際,建構防衛戰力不鬆懈。明年度預算案的防衛費預計在歲出總額中編列約5兆3,400億日圓,比今年度增加約300億日圓,連續9年增加,更新“過去最多”紀錄。

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