插電式混合動力!全新AMG C63全球首發

日前,網通社從官方獲悉,全新C 63 S E PERFORMANCE正式全球首發。新車將換裝由2.0T渦輪增壓發動機+電機組成的混合動力系統,最大輸出功率超650馬力。此外,該車還配備了專屬外觀組件

全新C 63 S E PERFORMANCE採用了最新的家族設計語言並配備專屬運動組件,整體視覺感受較爲兇悍。全新C 63 S E PERFORMANCE傳承諸多AMG經典設計元素,其配備了AMG車型家族標誌性的垂瀑式格柵與A字型進氣口翼片,辨識度很強。

全新C 63 S E PERFORMANCE的引擎蓋上,還首次以AMG的家族徽章取代了傳統的三叉星徽,它也是首款採用這一設計的梅賽德斯-AMG車型。

全新梅賽德斯-AMG C63側面配備大尺寸輻式燻黑輪圈,結合略微向外凸出的輪拱和寬體組件肌肉感較強。新車尾部配備了全新設計的LED尾燈組,鴨尾型擾流板結合底部雙邊共四出排氣戰鬥氣息十足。

全新C 63 S E PERFORMANCE提供轎車旅行轎車兩種車型選擇,具有更寬的車身降低視覺重心,車身長度加長83毫米,其中50毫米應用於車頭,更長的引擎蓋令車輛擁有GT跑車般優雅運動的車身比例。

全新C 63 S E PERFORMANCE標配19英寸AMG鍛造輪轂,可選裝20英寸AMG鍛造輪轂,性能之上,令個性愈加鮮明。黑色包裹的側裙板、帶有大型擴散器的後裙板、兩側梯形造型的雙排氣尾管和車尾的擾流板,不僅優化了空氣動力學表現,也喚醒了性能愛好者內心潛藏的駕馭激情

全新C 63 S E PERFORMANCE配備的第二代AMG高性能座椅,採用了全新設計的座椅佈局和造型獨特的對比色縫線,側邊支撐的開口提供更加優異的輕量化通風效果,在每一次追求極致駕馭的彎道上都爲駕駛者提供有力支撐。

新車配備了MBUX智能人機交互系統,擁有專爲AMG車型和混合動力車型設計的顯示元素,營造出不錯的運動氛圍,除此以外車身內外、前後均設有揚聲器,讓AMG經典發動機聲浪於車身內外轟然作響,令駕馭更加血脈僨張。

全新C 63 S E PERFORMANCE的混合動力系統由一部位於前軸縱置2.0T四缸渦輪增壓發動機、一部位於後軸雙速永磁同步電機,以及阿法特巴赫自主研發的高性能電池系統組成。發動機與電機可獨立工作,更可相互配合。由此,新車的最大功率達到了500千瓦,峰值扭矩更是達到了1,020牛·米。

全新C 63 S E PERFORMANCE首次標配主動式後輪轉向系統,最大轉向角達2.5度。即便當車速高達100公里/小時,後輪與前輪仍可反向轉動,兼具靈巧的操控性出衆穩定性。標配的AMG高性能複合制動系統,包括前輪配備的六活塞固定卡鉗和後輪配備的單活塞浮動卡鉗,造就極短的制動距離和出色的車輛穩定性。

(圖/文 網通社 高嶽