敞篷車沒車頂比較危險？美國IIHS：錯！傳統車型死亡率還更高
▲不少人都認爲採「上空」設定的敞篷車很危險。（圖／翻攝自車廠，以下同）
常聽見老一輩說，採「上空」設定的敞篷車，因爲沒有車頂，所以發生意外時比一般硬頂車型更容易造成乘員傷亡，然則事實真是如此嗎？日前美國IIHS高速公路安全保險協會便發佈了一項調查報告，倘若以車禍死亡率來評估，敞篷車的致死率可比硬頂雙門跑車還低上不少，可說是徹底翻轉一般消費者的印象。
▲根據IIHS所釋出的資訊來看，敞篷車發生意外時的致死率比傳統硬頂雙門跑車車低了約莫11％。
本次美國IIHS高速公路安全保險協會（Insurance Institute For Highway Safety），便針對2014年至2018年境內汽車意外事故案例進行彙整統計，並以近5年出廠之市售新車作爲主要調查對象；報告當中表示，單就事故死亡率來看，敞篷車的乘員死亡率竟比一般硬頂雙門跑車還要低上11％，當中硬頂敞篷車款更比軟頂敞篷更爲安全。
不過美國IIHS也表示，在駕駛與乘員皆有繫上安全帶的條件下，敞篷車在意外事故發生當下，乘員被拋出車外的機率約莫21％，相較於一般硬頂車的17％僅有些微差距；但倘若在車輛側翻滾動狀態下，敞篷車乘員則有43％的機率被拋出車外，硬頂雙門跑車則爲35％，危險度則相對較高。
▲美國IIHS解釋，這樣的結果也與敞篷車駕駛平時的用車習慣有所關連。
當然你可能會問，爲什麼敞篷車的意外致死率相對較低？美國IIHS則是解釋說道，敞篷車由於車身構成與一般硬頂跑車有所不同，因此車廠多半會針對其他架構進行強化；同時敞篷車駕駛爲了想要享受「開篷樂趣」，因此多半會選擇在天氣良好的狀況下出遊，再加上相對保守的開車模式，間接也壓低了意外事故發生時的致死率。