長榮航看好貨運 三架客機訂單改貨機

長榮航在2015年11月向美國波音公司引進24架787機型，含四架787-9及20架787-10，近兩年來陸續交機四架787-9及五架787-10，並投入早已規劃好的新航線。

未料不幸今年遇上新冠肺炎疫情，衝擊長榮航，今年2月原先規劃好直航的義大利米蘭更恰好遇上疫情爆發而延後，總經理孫嘉明日前指出，公司持續關注疫情變化，米蘭實際開航日期要觀察市場狀況和疫情發展來做調整，交機計劃也多數遞延，今年交付飛機再與波音公司協商遞延交機。

由於全球經濟環境多變，長榮航空31日宣佈因應市場需求變化並持續優化航網及機隊，與美國波音公司達成協議，調整部份尚未交付寬體客機機型，長榮航將尚未交付的15架787-10型客機其中七架變更機型，包括三架777F型貨機及四架787-9型客機，與波音訂購的總機隊規模不變，僅有金額上的變動。

長榮航表示，波音777F貨機每架交易約3.82億元，787-9客機每架約3.18億元。

因疫情衝擊客運業務收入驟降，長榮航今年上半年合併營收爲495.22億元，年減43％，幾乎少掉去年一半的營業額，稅後虧損18.34億元，EPS爲-0.38元。每年暑假是航空業者最忙碌的傳統旺季今年也落空。

長榮航爲了增加營運靈活度，降低營運風險，將未來即將交付的客機，變更爲三架777F型貨機，藉此提高貨運的營運比重，顯示長榮航的經營階層努力在營運谷底中應變局勢。