長榮貨輪已排「9千噸壓艙水」 14艘拖船狂拉!2點關鍵難對付

記者陳宛貞綜合外電報導

長榮海運超大型貨櫃輪長賜號(Ever Given)於蘇伊士運河擱淺,23日事發至今邁入第6天,所幸當地時間27日稍有進展船尾開始移動。蘇伊士運河管理局(SCA)指出,土壤潮汐都增加救援難度。疏濬團隊設法清除萬噸泥沙,並從船上卸下9000噸壓艙水,希望能在幾天內使其脫困。

▲ 運河管理局日前公佈救援現場照片。(圖/蘇伊士運河管理局臉書

長賜號由長榮海運向日本正榮汽船公司承租,委託經驗豐富荷蘭SMIT Salvage及日本Nippon Salvage團隊,協助長賜號脫淺。他們已經成功清除近2萬立方公尺的泥沙,以解救這艘船。當被問及若計劃失敗,是否有其他方法,他們迴應,「這是現在唯一的選擇。」

SCA主席拉比(Osama Rabie)27日召開記者會說明,救援行動在技術上很困難,且涉及許多因素,「我們面臨困難且複雜的局面,在岩石、土壤中作業,且潮汐非常高,加上船隻體積龐大以及貨櫃的數量,都使其更加困難。我們無法確定這艘船鬆動的具體日期,這取決於船隻的狀況。」救援進度26日一度樂觀,當局原以爲可在當晚完成,但因潮汐影響,不得不暫停作業。

當局已從船上卸下約9000噸壓艙水,並在退潮時進行疏濬,漲潮時則出動14艘拖船作業。26日晚間10時30分退潮以前,螺旋槳已經可以旋轉,卻因潮汐變化再度堵塞。工人不得不再次出動怪手,連夜挖泥。拉比坦言,「我們面對的土壤類型非常難以處理,潮汐亦然。」

全球重要貿易水路癱瘓,多達約321艘船正等待通過。拉比說明,長賜號卡在原地越久,以起重機卸下貨櫃以減輕重量可能性就越大,但救援工作將因此延長數週。這將是個耗時且艱苦的過程,他們希望不須走到這一步。荷蘭SMIT Salvage姐妹公司Boskalis執行長伯多斯基(Peter Berdowski)26日則表示,長賜號仍有望在下週初脫困。

拉比補充,美國中國希臘阿聯都伸出援手。美國2名國防官員也透露,美國駐中東海軍計劃派遣一個疏濬專家評估小組前往蘇伊士運河,向當局提供建議

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