長榮演驚奇市值進逼大立光

臺股十年河東,十年河西

臺股十年河東,十年河西!貨櫃三雄長榮陽明萬海21日攻上漲停,長榮市值再進一名超越廣達假設股王大立光股價不變,長榮22日只要再上漲2.3元,市值就超越股王大立光,臺股進入萬七之際市值結構出現質變,進入大航海時代

資金涌入航運水泥面板

世界衛生組織(WHO)警告全球新冠病毒感染朝着疫情最高水平發展,衝擊美股科技股重挫,外資順勢臺積電、聯電、鴻海,在臺積電領跌下,臺股指數盤中最低重挫156點至17,167點,所幸資金涌入航運股、水泥股、面板雙虎維繫市場交易人氣,指數跌點收斂,終場下跌121.76點,跌幅0.7%,收在17,202.11點,成交量爲4,398.33億元。

康和證券投資總監廖繼弘表示,中美科技戰、新冠肺炎疫情牽動了臺股產業、市場及資金的變化,近期美國總統拜登加大力道制裁大陸重創世芯-KY,引動高價電子股的賣壓,但全球經濟景氣持續復甦,資金轉向景氣復甦概念股,尤其股價低基期評價偏低、今年獲利成長動能強勁的個股如貨櫃航運,令電子股逐漸失血。

■貨櫃三雄21日齊攻漲停

貨櫃三雄長榮、陽明及萬海三檔21日登頂攻漲停,分別收在75.9元、62.7元,萬海89.6元。長榮市值超越廣達躍升第19名,陽明及萬海排41、43名。

臺新投顧副總黃文清表示,傳產上、電子下的版圖變化逐漸將改變臺股,從長榮市值即將超越大立光的情況可見一斑。

相比一年前,大立光市值已減少近900億元,同期間長榮增加3,552.2億元,成長近7.5倍,凸顯這一年來產業變化快速。

■長榮領航進大航海時代

長榮則因疫情爆發,缺櫃缺艙缺工塞港頻傳再加上3月底蘇伊士運河卡船讓塞港更嚴峻,推升現貨運價頻創高,隨着5月1日一年一次的北美線長約換約倍增的時刻到來及今年新增運力超過40萬TEU的大環境利多,預期今年第一季獲利將超越去年一整年,法人普遍預估年度EPS將不輸臺積電2020年的水準,市值節節攀高,22日有望超車股王,續當航運領頭羊

廖繼弘表示認爲,長榮股價狂奔締造驚奇,甩開聯詠、廣達、國巨等電子股,是臺股颳起傳產風指標,長榮、陽明在全球貨櫃航運地位居第七、第九,長榮未來更站上第五大,展現國際級海運公司的股價氣勢,四面環海臺灣已吹起大航海風潮