車廠度小月 調節產能、遇缺不補

巨大表示，疫情期間因爲訂單滿手、產能滿載，採取三班制加班趕工成常態，但好景不常，如今產業面臨中低階產品庫存去化問題，自今年起已恢復正常上班；而大陸崑山廠員工最多的時候達2,000多人，隨自然流失、遇缺不補下，目前剩1,000多人。

中低階產品庫存水位太高，受衝擊最大的是專攻中低價產品的越南廠。巨大執行長劉涌昌表示，很慶幸巨大當初先併購越南現有廠房試營運，聘請的員工還不多，現階段利用越南既有產線先練兵，等待明年自行車產業買氣回春後，再進一步擴大投資越南廠，進可攻、退可守。

彰化零組件廠商則表示，疫情期間雖然訂單滿手，但基於保守心態並未因此大擴廠，而是逐步增加設備、提高產能因應。不過，隨着客戶調整庫存大砍單或延遲出貨，員工已不用再加班趕工，現階段透過調整產能、鼓勵員工休年假、外籍移工三年期滿不續聘等措施度小月，員工人數也從疫情期間最高峰的800多人，慢慢降至600人，業界都很期待今年Q4至明年Q1，自行車產業能如期回春，讓產線繼續動起來。