車內行車記錄器解密　阿羅哈司機低頭找手機釀禍

圖文／鏡週刊

本月11日晚間11點43分，國道岡山段1臺阿羅哈客運失控衝撞護欄，造成6死11傷。倖存吳姓駕駛聲稱，爲閃避1輛沒開車燈的轎車而釀禍，但車內行車記錄器畫面顯示，吳姓駕駛疑似低頭在駕駛座附近找電話，直到逼近前車時才擡頭，表情驚訝地猛將方向盤往左急打，造成客運車失控。

另外，車內行車記錄器亦拍到，包含吳姓駕駛在內的多位乘客，因未系安全帶，車禍當時被拋甩出車外的一幕，雖然駕駛幸運撿回一命，但這一連串要命的疏失，吳姓駕駛再多的懊悔補償，都喚不回至少6個家庭的天倫夢碎。

「真的很抱歉！」、「真的對不起！」9月14日早上，阿羅哈駕駛吳恊鬆連說了11次的對不起，頭、手都還綁着紗布的他，對着罹難者海軍士官長陳裕文的妻子低頭下跪，不斷鞠躬道歉，但再多抱歉，頓時失去親人的家屬情緒崩潰，哭得聲嘶力竭，根本無法接受也不願擡頭回應。

另一位罹難者林瑀婕的家屬則是不讓吳恊鬆進靈堂，陪在吳身旁的阿羅哈客運經理陳春興，除了跟着道歉外，也幫下屬解釋說：「事發至今，吳恊鬆一直很自責難過，他不小心鑄成了不可原諒的錯，到靈堂跪拜，是表達他深深的歉意。」

上週一深夜11點43分，剛從阿羅哈岡山營業點接載客人上國道的吳恊鬆，爲閃避前方車輛，急打方向盤造成客運車失控，由外側車道跨越到內側車道，最後猛撞水泥護欄，過程中由於車體左右劇烈晃動，造成多位未系安全帶的乘客被拋出車外，甚至連駕駛也被拋飛，造成6人死亡、11人受傷。

意外發生後，被拋出車外的吳姓駕駛幸運撿回一命，面對警方調查跟死難者家屬時，雖然態度誠懇，口口聲聲說願意負全責，但卻沒有說實話，而是謊稱前方一輛自小客車未開車燈，纔會閃避不及撞護欄。但客運車內的行車記錄器卻顯示，車禍發生的主因，根本是吳男低頭找手機導致。

知情人士透露，阿羅哈客運前方總共有3支行車記錄器，分別爲前方攝影機（記錄車前行車動態）、右前後視鏡攝影機（記錄車右後方死角畫面），另外，就是駕駛座左上方亦有一臺攝影機（記錄司機動態影像）。

拍到釀禍關鍵的是駕駛座左上方的攝影機。一位不願具名的專案小組成員說：「從監視器中，可見駕駛開着客運車從岡山載客上國道一號後，疑似聽到手機聲響，從車禍發生前的27秒開始，駕駛不斷低頭，伸手在駕駛座附近找東西，等到司機擡頭看前方時，已距離前車不到一公尺。」

一位參與調查的國道警察則說：「除駕駛說前方車輛未開燈外，檢方詢問第一排甘姓乘客時，甘男也聲稱看到前面有一臺黑黑的車，這不但沒與車外影像相違背，反而更合理，因爲客運車體高，若一開始就沒看前方道路，等到與前方小客車過近時才發現，客運車內見到的是前方車輛的車頂，纔會誤認爲前方車輛未開燈。」

車內行車記錄器拍下車禍發生前一秒，駕駛吳恊鬆滿臉驚恐，接着他本能反應地往左猛打方向盤閃避，車子擦撞中央護欄後，因慣性又彈向右方，這時駕駛忙亂地轉動方向盤，客運車變成碰碰車，不斷地來回碰撞護欄，直到撞上ETC杆架才停止。

就在車輛碰撞護欄的時候，不斷有未系安全帶的乘客被拋出車外，吳恊鬆身爲駕駛竟也未系安全帶，慌亂中，將方向盤當救命索，但最後還是跌出車外。第一時間趕到現場的救援人員向本刊表示，一到場，就見到吳姓司機全身多處擦傷，頭破血流、兩眼恍神，坐在客運車後的馬路上，救難人員說：「依照駕駛艙扭曲擠壓的狀況來看，司機理應還在車上受傷待救，當我們第一批人員抵達時，司機卻已經在外面，這點讓大家都覺得很奇怪，後來才知道真相，他的運氣真好，竟然只有輕傷。」

其他乘客就沒吳恊鬆這般的好運氣。「警察先生、我太太躺在分隔島中間，趕快幫忙救人！」當時一名男子向最早抵達現場的國道警察求救，警察找到該男的妻子時，對方已經斷氣。

一名警消回憶說，車禍現場怵目驚心，民衆的物品、車輛零件散落一地，地上不時還看到大量的血跡，還有傷者倒臥血泊中，奄奄一息，中央分隔島上長長的刮痕，從撞擊點延伸到停車處近百公尺，經過清點，其中有6名乘客因強大的撞擊，破窗拋飛出車外，有人掉入矮樹叢，有人卡在水泥護欄中，因爲高速撞擊，幾乎都當場死亡，警消立即將死傷的民衆分別送往高雄的7家醫院救治。

要求國道警消救妻子的是郭先生，臺中人，但夫妻都在南部工作，他與妻子結婚五年多，2年前好不容易透過人工受孕，生了一個小寶貝，由住在臺中的長輩照顧，夫妻倆常常趁着休假到臺中探視幼子，由於次數頻繁，爲了省錢才選擇搭夜班客運，不料卻遇上車禍，郭男輕傷，妻子則被拋飛出車外慘死，讓這對夫妻天倫夢碎。

另外一位在海軍服役的士官長陳裕文，原本是到高雄出差順道回家，當天坐夜車返回部隊收假，沒想到卻搭上死亡班車，母親聽聞噩耗，情緒崩潰，痛哭大喊：「我兒子這麼優秀，怎會讓他遇上這種事？」親友難過地說，陳裕文相當孝順也很顧家，分別育有2歲及1歲嗷嗷待哺的小孩，孩子們已經看不到父親了。

同樣搭上這輛死亡班車的還有4名南部科技大學的學生，原本相偕要到日本4天3夜旅遊，晚上搭客運到桃園準備出國，日本之旅還沒開始，死神已經先早一步降臨，其中游姓大學生傷勢最爲嚴重，送醫後不治，只受到輕傷的同車江姓男大生得知同窗遇難，更是傷心難過。

這起車禍中，遭檢警打臉的還不只有司機。事故當天，有一名鍾姓女乘客表示，當時有帶着一隻藍色包包，裡頭有現金14萬元，準備要還給朋友，卻不見了。警方相當重視，還動員找尋，最後調閱監視器，發現她所供稱遺失的藍包包，根本沒遺失，她自己還揹着帶去醫院，最後鍾女才說是因爲車禍受到驚嚇所致。

除了車內行車記錄器解開肇事的主因，由於外界質疑，客運車速高達120公里，有超速的現象，加上事關6條人命，檢警不敢大意，多方採集證據，還查扣了肇事客運「大餅盤紙」（行車時速記錄表），目前檢方亦將數據交由車禍鑑定中心，判讀時速曲線圖，釐清是否有超速的情況。

至於釀禍的司機吳恊鬆，客運公司表示，吳姓駕駛當天凌晨4點下班，睡到早上7點，下午1點去吃中餐，下午4點又睡回籠覺，晚上9點纔出門準備上班，出事的班次，是他11日駕駛的第1趟班車，檢警向阿羅哈客運調取出車班表進行比對，初步與客運公司所稱相符。

意外發生後，高雄橋頭地檢署復訊吳恊鬆，依業務過失致死等罪諭令20萬元交保，只是將來吳男所面臨的不是隻有司法的懲處，還有後續理賠，以及家屬的責難。雖然相關單位一再宣導，開車時不要使用手機，但卻總有人輕忽，這次因爲客運駕駛行車時要找手機，就間接導致6人死亡，這代價實在太過恐怖。

遊覽車客運業駕駛人不但擔負着不特定乘客生命安全的重責，一旦肇事，對於公衆交通安全將造成極大的影響，如果造成他人死亡，將依《刑法》第276條第2項業務過失致人於死罪嫌。

若肇事駕駛有喝酒、服用毒藥物，可能還涉及《刑法》第185條之3第2項服用毒藥物因而致人於死罪，可處3年以上10年以下有期徒刑，另追加一條涉及公共危險罪。

肇事駕駛除刑責外，還要面對行政處罰，監理單位將依照《道路交通管理處罰條例》第61條第1項第4款吊銷其駕駛執照。

員林市1名57歲的黃姓駕駛，行經南昌路時，因彎腰撿東西造成車輛偏移，整輛車竟「騎」上停在路旁的保時捷，車主恐得負擔高額維修費用。

1名季姓騎士邊騎機車邊打手機講電話，未注意到前方公車已經靠邊停駛載客，硬生生地追撞上去，臉部多處擦傷，這名騎士還惡人先告狀，要對公車司機提告，警方發現他無照加上違規騎車滑手機，開出共9千元罰單。

高雄市1輛公車行經小港區宏平路段，疑因朱姓駕駛酒駕加上低頭撿東西，突然衝向人行道，造成4輛轎車還有4輛機車受到波及。

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