車位車道不算公設?專家:小心房價五鬼搬運

內政部研擬修法,未來將禁止大樓車位車道計入公設房仲提醒要注意是否會出現總價不變,單價拉高的狀況。(示意圖/資料照)

內政部擬朝大樓停車場車位及車道不計入公設的方向修法,專家指出,以往最常被建商灌水的公設就是車位及車道面積,未來修法後,要注意是否會出現總價不變,單價拉高的狀況。

爲解決房價合理問題,內政部次長花敬羣表示,應降低公設面積,才能降低價格,目前朝大樓停車場及車道不計入公設的方向修法,停車場的停車格、車道,應該由購買車位的人共同持分,不希望計入樓上的公設計算,有機會在立法院下會期處理,屋比房屋總監陳杰鳴今(30日)表示,以往最常被建商灌水的公設就是車位及車道面積,例如把車道、車位灌到大公,變成所有住戶共同持有,然後又把車道、車位賣給有買車位的住戶,等於同一個產品賣了兩次。

陳杰鳴指出,一般平面停車位約8-12坪,機械停車位則爲5-8坪,如果購屋者發現登記的車位坪數過小,很可能是因爲車道被灌入公設中,等於被扒了兩層皮,未來如果修法強制不可納入公設,應有助於減少這些灌水虛坪情況,對購屋者會比較有利。

陳杰鳴還表示,因爲以往這些車道、車位的灌水公設,是不少建商可以壓低售屋「單價」的手法,可以讓購屋者覺得房屋單價便宜,未來一旦禁止納入公設,是否會出現總價不變,但單價拉高的狀況,值得注意,建議購屋者在買房時還是要多看多比較,只要是高公設比的個案,一定要好好確認公設內容,避免買到根本用不到的虛坪。

住商不動產企畫研究室資深經理徐佳馨也認爲,內政部研擬的停車位、車道不計入公設,對於車位不足的社區,確實能夠顧及沒有買車位的住戶的公平性,也能使這些建案的公設比迴歸合理,但這將只會針對未來興建的新建案,並不能說對抑制炒房有效果,未來沒買停車位的購屋者購屋總價可能會少一點點,但建商很有可能會將差價轉給有買車位的來貼補,也有可能會多規劃一些停車位出來。