沉船像鐵達尼號 海研五號乘客PO文「我一定要活下去」
▲海研五號乘客在臉書PO文，表示人在船上，希望朋友先不要跟家人說，上岸後會報平安。
國研院海洋科技研究中心「海研5號」10日下午在澎湖外海發生觸礁意外，至11日凌晨最新消息，已救起44人，其中1人死亡，尚有1人失蹤，在網路上則有人轉發疑似乘客10日下午意外發生時在臉書貼文：「船像鐵達尼號一樣！我一定要活下去」。
▼海研五號乘客在臉書PO文，表示「一定要活下去」。
根據國防部發言人羅紹和少將表示，最新進度45人中有44人獲救；其中1人死亡、1人命危、1人骨折，其餘多是皮外傷，目前仍有1人失蹤，目前網路上傳出有疑似「海研五號」的乘客，下午5點多在臉書貼文「我在海研五號，十分鐘前。觸礁，準備棄船，會安全的，先不要跟我的家人說，怕他們擔心，上岸後會報平安」。
同一個臉書帳號稍晚又再度PO文「希望這不是最後一PO，目前船上鐵達尼號，我一定要活下去」，許多人紛紛在下方迴文，幫原PO加油打氣，目前還不確定發文的網友是否平安，根據國防所公佈的最新救援進度爲1死1失蹤，43人獲救，搜救隊晚間仍持續搜尋最後1名乘客。
海研五號爲2700噸級海洋研究船、最大航程12000海浬，計劃起源於民國92年，目的是爲執行國家海洋政策、滿足海洋調查需求，進行國土礁層劃界、海洋能源開發、甲浣水化合物探採、水下偵搜、油氣探測、科學研究及水下搜救等任務。由中信造船公司承造，造價14.6億。民國99年1月開始動工，100年6月下水，由國科會正式命名爲「海研五號」，101年8月在副總統吳敦義見證下交船啓用，以高雄興達港爲母港正式啓用。
「海研五號」於民國102年1月18日首次出航，至今已出航49次，共航行383天，最大任務爲觀測臺灣周邊海底地震狀況、在覈電廠附近深海區域透過聲納監測海底斷層，並身負探尋新能源的重責。另外，也曾在102年8月接手「媽祖計劃」，肩負護衛臺灣第一條海纜式地震監測系統，化身媽祖守護臺灣沿海安全，而在103年2月也接獲首航任務，在東沙南方海域震測出其蘊藏天然氣水合物，若能成功開發，將提供臺灣50年到100年的能源供應。
造價高達十幾億的船艦，沒想到才3年時間就在澎湖外海發生意外，到底是因失去動力，或單純海象不佳成觸礁傾斜，還有待鑑定單位調查。