沈慧虹提交通政見「135」 林耕仁競辦質疑收割竹縣建設

林耕仁競選總部發言人徐維遠5日質疑,沈慧虹的3座跨縣市橋樑政見,不是收割竹縣建設,就是沈在副市長任內無心也無力去做,現在卻說是政見,根本是愚弄新竹市民。(林耕仁團隊提供/王惠慧新竹傳真)

民進黨新竹市長參選人沈慧虹今提交通「135」政策,林耕仁競選總部發言人徐維遠5日批評,其中的3座跨縣市橋樑政見,不是收割竹縣建設,就是沈在副市長任內無心也無力去做,現在卻說是政見,根本是愚弄新竹市民。

沈慧虹提出的交通「135」政策,將透過新闢道路、分流車潮,連接新竹縣市和竹科生活圈。但徐維遠指出,第1條「臺一線替代道路(武陵斷頭橋)」,是新竹縣長楊文科任內所提出的10大交通基礎建設之一,縣府已經爭取到經費,預計明年要發包,沈慧虹把竹縣的建設說成自己的政見,質疑這不是收割,什麼是收割?

此外,新竹市議會上週才針對臺一線替代道路進行討論,民進黨市議員李妍慧還擔心新竹市端的交通衝擊,當時市府工務處長葉時青也明白指出「該案由新竹縣政府主辦」,徐維遠想問,已經在進行中的工程,可以變成爭取選民認同的政策?

徐維遠也批評,沈所說的第2條「跨頭前溪道路」,該工程早就在2017年就做完期末報告,今年已經2022年,沈慧虹在副市長任內,爲何無法推動進度?計劃早在2015年爭取到經費,2017年做完期末報告,至今一座橋墩都沒,還能作爲2022年選舉的政見,難道這就是「交通專業」?

至於第3條「高鐵橋下聯絡道」,徐維遠指出,新竹縣府已經推動將近10年,完成1、2期工程,第3期工程中興路至力行路段,同樣由縣府爭取,截至今年7月實際進度已經57.74%。同樣是新竹縣的市政成果,爲何沈慧虹可說成是自己的政見?

最後,徐維遠也呼籲沈慧虹,不要只會掠人之美,收割楊文科政績,新竹市民也不樂見這種「政見割稻專業」。