（原標題：創業板指又大跌2.77%，新能源賽道坍塌？股民：2022年還沒展望就得想怎麼回本了）
1月5日上午，A股最吸人眼球的當屬中國移動上市，上午收盤中國移動上漲3.8%，報59.77元，成交金額爲109.5億元，位居上午A股成交額排行首位。
但是，新能源賽道繼續走弱，寧德時代跌超4%、比亞迪跌超6%；去年被稱爲A股“三傻”的銀行、保險、地產走勢活躍，萬科A上漲4.34%、中國平安上漲1.92%、招商銀行上漲1.72%。此外，格力電器漲超5%。
截至午間收盤，滬指跌0.81%，深成指跌1.57%，創業板指跌2.77%。北向資金方面，滬股通淨流入22.07億元，深股通淨流出10.82億元。
中國移動亮相A股
半日成交過百億元
1月5日，中國移動登陸上交所，開盤漲超9%，之後股價快速回落，最低探至58.11元， 逼近公司發行價57.58元。上午收盤中國移動上漲3.8%，報59.77元，成交金額爲109.5億元。
來源：Wind
中國移動迴歸A股後，股價會否破發，是市場關注焦點。2021年8月20日，中國電信上市首日上漲34.88%，之後股價一路走低，慘遭破發。
申萬宏源認爲，中國移動上市破發風險小於中國電信。在“綠鞋”護航下中國電信上市首月未破發，但綠鞋機制到期後次日盤中首次破發，其後股價持續低位震盪。考慮到中國移動按申報稿募資淨額計的預期發行PE約爲12倍，較中國電信首發PE低40%，且中國移動位居三大運營商首位，預計其上市後破發風險小於中國電信。
也有機構看好電信運營商的持續成長性持。中銀證券表示，當前階段，運營商拐點明確，在行業競爭環境優化疊加高質量增長利好政策下，電信運營商估值或進入修復期。
值得注意的是，2022年1月4日港股收盤，中國移動發佈公告稱，在人民幣股份發行超額配售選擇權行使期2022年2月7日屆滿後，計劃回購港股股份，回購數量不超過港股發行數量的10%。並且，回購的港股股份將視爲在回購時被註銷。截至午盤，中國移動港股漲5.52%，報50.65港元/股。
新能源賽道再受挫
今日早盤新能源賽道繼續調整，賽道內代表性龍頭股紛紛大跌，比亞迪、寧德時代、天齊鋰業等跌幅明顯。在網上，重倉新能源賽道的投資者無奈說道：“2022年展望還沒寫完，就開始想着回本。”
來源：Wind
西藏珠峰下跌5.64%。公司昨日晚間發佈2021年年報業績預告，預計2021年歸屬上市公司股東的淨利潤7億至9億元，同比增長2188.76%至2842.69%。
現貨價格一路攀升，但鋰資源股卻持續回調，不少投資者對此表示費解。
1月4日，根據上海鋼聯發佈的數據，電池級碳酸鋰上漲1萬元/噸，均價爲29萬元/噸，最高報價突破30萬元/噸。生意社數據亦顯示，1月3日碳酸鋰價格也飆升至26.6萬元/噸，均創下歷史新高。
萬科A等低估藍籌逆市上漲
今日上午，不少低估值的藍籌股逆市走強，萬科A、格力電器、平安銀行等紛紛上漲。
來源：Wind
中金公司最新表示，看好2022年銀行股表現，2018年以來行業估值壓縮有望得到修復，優質銀行經歷“窮則思變”後潛力釋放，迎來“否極泰來”的機遇。節奏上，關注政策信號和經濟數據帶來的行情機會。
國海證券表示，隨着寬鬆週期的開啓，低估值藍籌股整體的回升機會值得關注，可考慮逢低進行適當的配置。