大跌眼鏡！特斯拉因低級質量問題在美召回
（原標題：裝配工藝差強人意，特斯拉因“低級”質量問題在美召回）
據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)11月25日表示，一起規模較大的召回包括9136輛2016款Model X（參數丨圖片）；另一起召回涉及401輛2020款Model Y，共涉及大約9500輛Model X和Model Y。
兩款車型召回的原因有些讓人“大跌眼鏡”。其中，2016款Model X召回原因在於前車頂蓋和脊柱車頂飾條，在沒有使用底漆的情況下有可能粘合在一起，在行駛過程中可能會出現一兩塊飾條脫離的情況。
特斯拉在提交給NHTSA的文件中表示，公司於9月份獲悉一輛2016年款Model X發生這一問題，促使其對發生這種狀況的根本原因和頻率開展調查。
據悉，特斯拉將對召回車輛進行檢查，並進行保留測試。如果測試失敗，特斯拉將使用底漆來補救。
而2020款Model Y的召回的原因是連接上控制臂和轉向節的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA指出，由於緊固不到位，上控制臂可能會與轉向節分離。
特斯拉表示，最近獲悉的三起汽車維修與上控制臂分離有關。公司將對車輛進行適當的緊固檢查，如有必要還將對此進行調整。
特斯拉最後表示，目前尚未收到與這兩起召回事件有關的任何事故或傷害的報告。
值得注意的是，就在這兩起召回發佈前，特斯拉市值已經超過5000億美金，截至11月25日美股收盤，特斯拉市值已經達到了驚人的5440億美金。
與此同時，在中國市場上，根據乘聯會數據顯示,2020年1-10月份，特斯拉Model3累計銷量爲92051輛，位居1-10月新能源車型銷量榜單第一位。
但是，在這銷量不斷增長的背後，其實還有不降反增的召回量，而且諸多缺陷涉及“低級”的裝配工藝問題。2017年4月20日，因電動車手剎問題，特斯拉宣佈召回5萬多輛電動車，主要是Model X和Model S兩種型號。
2017年10月12日，特斯拉發出“自願召回”通知，召回在2016年和2017年之間生產的大約1.1萬輛Model X電動SUV，理由是座椅在發生碰撞時不夠安全。
今年4月，特斯拉對2013年9月11日至2016年4月9日期間生產的部分進口2013年至2016年款Model S系列汽車進行召回，原因是轉向機殼體上的鋁製螺栓可能會被腐蝕，導致螺栓效能減弱或斷裂。
在不少業內人士看來，對於新勢力造車企業而言，產品的技術研發甚至整個生產鏈都需要大量的資金維持，爲了快速實現量產自我“輸血”，裝配工藝難免面臨巨大風險。