大陸成功測試「乘波體高超音速飛行器」 星空-2軌跡「大轉彎」
▲大陸試射「乘波體高超音速飛行器」星空-2。（圖／翻攝自環球時報）
大陸中心／綜合報導
據中國航天科技集團公司空氣動力技術研究院的消息，2018年8月3日06點41分，由中國航天科技集團公司空氣動力技術研究院研製的高超音速飛行器系統星空-2火箭在西北某靶場成功發射，在經過近10分鐘飛行試驗，火箭完成主動段程序轉彎、拋整流罩、級間分離、釋放高超試飛器自主飛行、飛行器彈道大機動轉彎等試驗程序，最終按預定彈道進入落區。
根據《環球時報》報導，本次飛行試驗實現了飛行試驗窗口科學載荷的全通道測量，科學數據有效，實現了完整回收，標誌着星空-2高超音速飛行器系統飛行試驗取得了圓滿成功。中國航天科技集團公司空氣動力技術研究院介紹這款高超音速飛行器是國內首款乘波體氣動佈局的高超聲速試驗飛行器。
星空-2發射任務，是中國航天科技集團公司「空氣動力技術研究院」實現高超聲速科學研究飛行平臺研製與飛行試驗的一次重要試驗，該院利用了三年的時間，研製了國內首款乘波體氣動佈局的高超聲速試驗飛行器，試飛器集成了疏導式熱防護熱系統、內外力熱測量系統及轉捩流動測試系統等，採用航天科工四院某款火箭作爲高超音速飛行器的助推系統，將高超音速飛行器投送到預定高度，並分離自主飛行，實現高度30Km，馬赫數5.5~6飛行窗口自主飛行400秒以上，完成氣動力/熱、分離干擾、自然轉捩/人工轉捩等8項科學問題數據測量。
據中國航天科技集團公司空氣動力技術研究院介紹，星空-2飛行試驗項目創新性強，技術難度大，挑戰了多項國際前沿創新技術難題：
1。首個乘波體佈局飛行器工程化，並高超聲速飛行與穩定控制技術；
2。首次疏導式熱防護技術飛行性能驗證與工程應用；
4。基於微渦發生器（MVG）技術的火箭/試飛器級間分離流動穩定控制；
5。乘波體高超飛行器大機動轉彎飛行控制與制導技術等。
乘波體是指一種適宜高超音速飛行的氣動外形，飛行時飛行器的前緣平面與激波的上表面重合，就像騎在激波的波面上，依靠激波的壓力產生升力，所以叫乘波體，乘波體高超音速飛行器在高空大氣層進行機動，如果把大氣層邊緣看作水面，乘波體飛行時就像是在水面上打水漂，這種「飄忽」的彈道可以突破現有的反導攔截手段，被認爲是未來戰略打擊武器的發展趨勢。
當前美國和俄羅斯也加緊了對高超音速武器的研製，比如美國陸海空三軍的部長在7月25日召開的一次會議中決定，美國三軍要聯合研發時速高達5-7倍音速的高超音速武器。美國空軍希瑟·威爾遜表示，「我們要採用陸軍研發的彈頭和空軍助推器相結合，並可以滿足B-52轟炸機和在海軍的軍艦上發射的高超音速武器。」她相信通過與其他軍事部門合作，可以在2020年或2021年之前對原型武器進行測試，這比五角大樓官員之前曾公開表示將會進行這樣的試驗要早得多。