大三通10年「直飛」最有感！臺商回憶轉機惡夢：最快都要6小時
▲兩岸空中直航福州—臺北首航儀式2008年12月18日在長樂國際機場舉行。（圖／視覺中國）
兩岸實施「大三通」在12月15日滿10週年，其中最令民衆有感的一項就是兩岸直飛，將原本得要耗費6、7個小時的行程，縮短到2個小時以內。廈門臺商協會的會長吳家瑩就經歷過那個時代，他表示，10年前往返大陸都要在香港轉機，有時班機接不上，甚至要耗上一整天，非常勞累，「直飛後，一天內就能來回兩岸，對臺商照顧家庭、管理生意有很大的幫助。」
2008年7月以前，兩岸直飛還不通，臺灣民衆前往大陸大多經由港澳轉機，若從桃園飛往上海，光飛行時間就要花到4個小時，再加上轉機，6個小時是基本的。兩岸週末包機2008年7月開辦後，雖不用在香港落地了，但仍要飛經香港「飛航情報區」，往上海的飛行時間爲2小時24分鐘。
▼江丙坤（右）、陳雲林（左）大三通的重要推手。（圖／取自陸委會）
2008年11月的「二次江陳會」後，雙方簽署了直飛的相關協議，走新航路從桃園飛往上海的航程最快只要1小時22分鐘。據陸委會當年的資料，新航路比起週末包機縮短了 62分鐘，燃油節省40%至45%，航空公司及旅客節省的成本每年約達新臺幣30億元以上。
除了直飛外，「二次江陳會」的簽署的協議還將原本每週36班的航班數，增加到每週108班，並將大陸的5個航點（上海、北京、廣州、廈門、南京）擴增到21個，增設的16個新航點分別爲成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、海口、昆明、西安、瀋陽、天津、鄭州。
廈門臺商協會的會長吳家瑩來大陸投資已23年，親自經歷過三通前兩岸往返不便的年代，他表示，當年真的很不方便，想要去大陸，得先從桃園飛到港澳，然後再轉機，最少都要6個小時，有時班機接不上，還會拖到一整天，「我在大陸的前13年都是這樣，不只花時間，還特別花錢，一趟的機票最少都要1萬7千元（新臺幣），每次只要搭飛機，就感到很痛苦。」
▼廈門臺協會長吳家瑩在大陸投資多年，對兩岸直飛很有感。（圖／廈門臺協）
開放直飛前，往返兩岸耗時又花錢，吳家瑩只有重大節日纔會回臺，算一算一年最多4、5次，跟家人相處的時間很少。但直飛開放後，只要不是春節返鄉的高峰期，幾乎是想回家就回家，當天纔買機票都能飛，而且1個多小時就到桃園了，要一日往返也不是問題，「以前常說臺商包二奶，直飛後這種事就少很多了，因爲飛機2個小時就到了，班次又多，不管是臺商要回家，或是家人要來大陸，都非常方便。」
吳家瑩強調，兩岸直飛後，不只勞累奔波的情況消失了，心靈上的距離也大大拉近，「三通的實現，讓『兩岸一日生活圈』變成了現實，兩岸民衆的交流交往更密切，更多的兩岸同胞循着『三通』的足跡往來兩岸給，雙方帶來直接的經濟利益，進一步密切了兩岸民間往來、拉近兩岸民間的感情距離、加強兩岸民間的交流與合作。」
▼廈門近年發展迅速，不少臺灣人才都來此發展。（圖／視覺中國）