大型SUV銷量慘淡 沃爾沃爲銷量大幅降價
當沃爾沃汽車被吉利汽車收購之後，這個經典的商業收購案例，幾乎轟動了全球的金融機構，正是這樣的小魚吃大魚的案例，成就了吉利汽車，也在一定程度上成全了沃爾沃。目前在吉利汽車的領導下，沃爾沃的降價幅度非常之高，但如此大的優惠幅度對這一北歐豪華品牌的品牌影響力創傷是不小的，雖然它的銷量是與日俱增，整體的上升趨勢非常明朗，但是用品牌力的下降來換銷量的提升是很不明智的。現在新款XC40已經上市，看看這款車型能否改變沃爾沃現在的市場地位。
筆者從經銷商處瞭解到，沃爾沃全新緊湊型SUV——XC40已經正式上市銷售，售價32.18萬-41.18萬元，匹配的是2.0T低功率和高功率發動機。國產版有望在明年年初正式上市，屆時可能會增加1.5T三缸發動機車型，售價也可能打進20萬元以內。據瞭解，沃爾沃XC40首先以進口的形式引入國內市場。
先期上市的進口版XC40會提供R-Design和Momentum兩種風格。XC40設計上的一些小細節體現了沃爾沃品牌帶來的高貴感，高配車型配備了Harman/Kardon音響系統，13個揚聲器搭配獨特的空氣揚聲器“AIR WOOFER”技術，將低音揚聲器位置從前門板內側移到擋風玻璃外，既能帶來更好的聲場效果，又爲車內提高了空間利用率，一舉兩得。內飾板能選裝哥德堡地圖紋理飾板，這個飾板很有新意，因爲哥德堡正是沃爾沃總部的所在地，希望這個設計能在國產版本得以保留。
27.98萬元能買沃爾沃S90
筆者瞭解到，國產新款沃爾沃S90正式上市，售價區間爲37.98萬-55.18萬元。目前部分經銷商S90車型的優惠力度相當大，達到了10萬元，而且購車還提供50%購置稅補貼，可以說這個價格讓很多考慮邁騰的消費者都開始將目光轉移到了沃爾沃S90上，門檻降低了不少。新車針對部分車型配置進行了調整，老款T4智遠版由T5智逸版取代，細節上暫無大的變化。
S90原本的銷量雖然穩定，但市場表現依然不理想，這次大幅度的優惠可以讓銷量更上一層樓，但我擔心的是降低了售價相當於降低了檔次，品牌影響力肯定會有所下降。糟糕的減震和發動機噪音及昂貴的維修費用，令本身品牌影響力與BBA有一定的差距，現在又大幅優惠，不知道沃爾沃用這種方法來換銷量的提升是否划算。
值得一提的是，沃爾沃S90 T8 3座榮譽版插電混動車型已經上市，售價爲108.8萬元，目前由於剛上市不久暫無優惠政策。筆者認爲，這款3座插電混動的頂配S90定價偏高，而且由於品牌影響力的不足可能吸引不了一衆商務人士，可能部分低調內斂的老闆纔是它的客戶羣體，畢竟100萬元已經可以將BBA的豪華車型購入囊中了。
主力車型價格下調還優惠
筆者瞭解到，2019款沃爾沃XC60車型現已上市，新車繼續推出T4、T5和T8三種動力共計8款車型，售價區間爲36.99萬-60.99萬元。而相比老款車型，此次上市的2019款車型僅對標配及選配項目進行了微調，並針對部分車型增加了新的車身顏色、輪圈樣式等。現在部分門店對2019款XC60都有不小的優惠幅度，低配車型優惠4萬元，最低32.99萬元起售。中高配T5四驅智遠版官方指導價42.99萬元，部分門店例如北京百旺沃瑞這款車型優惠幅度達到了7.5萬元，可以說沃爾沃的優惠力度應該是同級別最大的了。而且如果分期購車的話，還贈送兩年的保險，沃爾沃XC60的起點越來越低了。
大型SUV銷量慘淡
2018款沃爾沃XC90，是自2016年新一代XC90推出後的一次年度改款車型，不過新車在外觀和內飾上並沒有多大改變，主要還是在配置上做些調整。動力上，雖然全系搭載都是同一款2.0T四缸發動機跟8AT的變速箱，但卻有T5、T6兩個版本，T5版本是普通的渦輪增壓版本，最大馬力254HP；T6版本則是渦輪增壓+機械增壓版本，最大馬力320HP。關稅調整後，XC90全系售價區間在63.68萬-86.68萬元間。就頂配車型來看，官方售價降低了7萬元，而且現在經銷商的優惠最高達到了15萬元，例如T6 7座款最低54.8萬元起售，可以說沃爾沃的品牌影響力已經徹底離開了一類豪華車的陣營，降低門檻逐漸向家用靠攏。
V90 CC優惠幅度不大
作爲一款中大型豪華旅行車，V90 Cross Country的競爭對手是A6L Allroad Quattro、寶馬5系旅行等車型，44.68萬元的官方指導起售價並沒有太大的競爭力。但目前由於關稅的調整，指導價降了4萬元，部分經銷商還有2萬-3萬元的現金優惠，優惠幅度相較於同門其他車型來說並不大。
筆者通過官方數據統計，沃爾沃在今年上半年全球總計銷量達到了317629輛，同比增長14.4%，創造品牌歷史新高。可以看出，大幅度降價對於銷量的提升非常明顯，但在中國市場，沃爾沃的品牌影響力離BBA越來越遠。大幅度降價，靠價格錯位競爭的方式來提升銷量的行爲是一把雙刃劍，通過大幅度的優惠換取銷量已經說明這款產品無法達到廠商預想的高度。而且沃爾沃車主所反映的“只有修的時候纔有了豪華車車主的感覺”的問題，雖然是一句玩笑話，但也的的確確把沃爾沃當下品牌定位和維修費用不對等的情況體現了出來。沃爾沃如果想在華重回巔峰，不光要考慮價格、銷量、品牌力等問題，還要考慮自身的定位，不要忘記自己北歐豪華車的尊貴血統。（文並圖/ 陳正忠）