大學生對話高三畢業生：“黑科技”學霸是如何煉成的
青年說（第67期）
又是一年高考季和招聘季，高考的答卷已經完成，人生的長卷纔剛剛鋪開。無論是比亞迪入選2021高考文綜試題，還是汽車行業搶人大戰持續引發關注，都反映出汽車行業急劇轉型的浪潮。毫無疑問，這對00後汽車人才提出了新要求，也帶來了新機遇。
那些已經走上工作崗位，或正在高校就讀的汽車業大學生如何看待相關專業的發展前景？對於致力於投身汽車、出行行業的高三畢業生來說，他們又將作出何種選擇？
大學學霸來答疑：
近年來，汽車行業面臨所謂“百年未有之變局”，汽車正由傳統的機械化交通工具轉變爲以“電動化、智能化、網聯化、共享化”爲特點的綜合平臺。在產業層面，在我國汽車銷量增長放緩乃至停滯的背景下，電動汽車的銷量節節攀升，技術不斷升級，成本不斷降低。以前電動汽車續航短、充電難、售價高等困擾用戶的痛點已逐步得到解決，越來越多的車型配備有不同級別的自動駕駛功能，使用戶實實在在體會到科技發展帶來的便利。
我認爲汽車專業的學生，在知識儲備的過程中要爲汽車行業的變革作好準備。汽車作爲綜合平臺，集合了機械、能源、電氣、計算機、軟件、微電子等諸多學科，汽車從業人員體現出專業化、細分化的特點。這就要求我們在學習的初期階段學好通識學科，建立對汽車技術和產業的整體認識。在此基礎上，我們再確定自己感興趣和擅長的方向，接受更專業和系統的訓練。在電動化和智能化背景下，計算機、軟件等學科的知識尤爲重要，這是傳統汽車專業教學中的弱項，需要大家加強學習。
現在進入汽車專業的大學生是幸運的，因爲在這場波瀾壯闊的變革中，處處是挑戰，也處處有機遇。我們要把握好變革的脈搏，紮實打好基礎，爲迎接變革作好準備。
抓住“智能化”轉型機遇 登上我輩嶄露頭角的新舞臺
對於中國汽車行業來說，想要實現“彎道超車”，智能化、新能源化是必經之路。我之所以投入到智能車輛、人工智能領域進行深造，一是爲了趕上國家對新能源汽車的推廣浪潮，二是電動化、智能化技術能大大縮小自主品牌與國外車企的差距，助力中國汽車行業快速發展。
新能源車輛與傳統車輛相比，優勢十分明顯，首先少去了發動機、傳動系統、排氣系統等衆多系統，結構大大簡化，傳統車輛非常頭疼的輕量化問題得到了較好的解決；其次，中國在電控、電池上的知識產權及供應鏈都有較多積澱，打破了國外壟斷的壁壘，有效解決了國內創新空間低的難題。毫無疑問的是，對於青年汽車人來說，車輛智能化這條跑道將是我們這一代人嶄露頭角的新舞臺。
如果說從油車到電車是一次轉變，那麼從電車再到無人車就是一場鉅變。
在技術積累不足的時候，傳統車輛、機械的學生在行業中佔比較多，重點在於設計和製造；而在有一定技術積累後，就需要在更快、更環保的電力驅動方面發力。隨着智能化設備的不斷髮展，大家又將目光放在了自動化與智能化上，可以說，這是未來一段時間的主要發展方向。
不論如何，前沿科技離不開無數青年人的開拓和探索，無論是傳統制造專業還是新興智能化專業，我們都要提升自己的綜合能力，培養團隊合作意識。這樣纔可以在未來的工作生活中發揮自己的特長和專業技能，共同推動科技行業的發展。
高三畢業生這樣選：
與智能技術學科“死磕” 用科技助力智慧出行
考完高考最後一科的那一刻起，我就作出了報考智能技術類專業的決定。
從社會的角度來看，智能技術已成爲社會運轉的“基礎學科”。同時，在智能技術的研發和積累上，我國已處於領先水平，帶來了先發優勢。可以預見的是，國家與社會將長期保持對智能技術學科的重視，填報相關專業可以讓我爲社會作出更多貢獻。
當然，社會對智能技術學科人才的需求並不意味着傳統工科專業失去了其應有的價值。事實上，智能技術對科技行業的貢獻恰恰是站在“巨人的肩膀上”，如果沒有傳統工科的沉澱，智能技術於社會的貢獻只能淪爲空談。
總而言之，高考報考是人生最重大的決策之一，我希望我的選擇能夠在符合自身志趣的同時，讓我爲時代發展添磚加瓦，貢獻出自己的力量。
站在巨人的肩膀上 接棒科技研發的我們“無愧於心”
科技將人類文明的火種傳遞到了蒼穹之外，讓我們可暢想宇宙飛船於光年之外的航行。而俯瞰大地，一匹匹馳騁的“駿馬”將行過的路線繪成雄闊的世界藍圖，無人駕駛贏得全球期待。在波濤洶涌的海浪之下，“蛟龍”也一探水中奧秘。毫無疑問，科技改變了人類的出行，讓人類的足跡從“海陸空”延伸到浩渺無垠的宇宙。
對於從小癡迷於探索科技奧秘的我來說，一串串編程代碼背後的世界充滿了魅力。因此，我會選擇計算機科學與技術相關專業。
科技是文明火種的容器，而往容器中添薪加柴則需要你我的攜手努力。如今搭載火種的接力棒已傳至我輩青年手中，我們應當感激於老一輩的付出與努力，用新時代青年的熱情與血性，無愧於心，無愧於行。（程鴻鶴）