大衆電池需求激增 年電池採購成本將高達200億歐

外媒報道,兩位知情人士透露,到2030年,大衆每年需要大約300 GWh的電池,以在歐洲實施其雄心勃勃的電動汽車計劃

上週,大衆集團公佈其核心品牌大衆的電氣化目標,在歐洲市場,大衆品牌計劃到2030年將純電動車市場份額提高一倍以上,純電動車銷量預計將佔該品牌歐洲汽車銷量的70%以上,遠高於此前的目標35%。

ID.4(圖片來源:大衆)

當前,大衆集團從LG化學三星SDI、SK Innovation和寧德時代公司採購電池。該公司預計,從2025年起,其在歐洲的電池年需求將超過150 GWh,而其在亞洲的電池需求也將達到類似水平。考慮到電動汽車的銷售仍然較爲溫和,因此目前的電池需求量依然很低。

知情人士稱,大衆首席執行官赫伯特·迪斯大衆汽車負責技術董事會成員Thomas Schmall將在3月15日的“動力日”(Power Day)上公佈集團電池和充電基礎設施戰略細節

這一新的目標出臺之際,正值大衆加快進軍電動汽車領域,以縮小與特斯拉之間的差距,這一努力也使大衆的優先股價格在本週升至近六年來的最高水平。不過瑞銀分析師Patrick Hummel本週表示,當前特斯拉在電池(包括將電池組集成到汽車中)、IT、軟件和生態系統方面仍處於領先地位

伯恩斯坦分析師Arndt Ellinghorst認爲,如果大衆的電動車銷售目標是700萬輛,那麼到2030年該公司在全球範圍內需要420 GWh的電池,這需要每年超過200億歐元(238億美元)的支出。

其他汽車製造商也提高了電動車銷量目標,這可能在中期內引發電池供應短缺,儘管全球電池產能正在擴張。瑞銀分析師Tim Bush表示,“當你開始談論電池供應中斷時,我們很可能會看到與半導體短缺類似的情況,而獲得穩定電池供應的車企將具備優勢。”