帶路伸向東北亞 中朝擬設丹東特區

北京開往平壤中朝列車,從遼寧丹東火車站駛出。(中新社資料照片

大陸的「一帶一路」經濟帶延向東北亞朝鮮半島。日媒共同社指出,遼寧省已制定計劃,將北韓日本南韓列入「一帶一路」經濟帶構想,除了推動中朝邊境城市丹東建設經北韓通往南韓的鐵路外,計劃中還寫進爲加強大陸與北韓經濟合作,設立「丹東特區」。

共同社稱,原本「一帶一路」是着眼於中國以西地區的構想,這次陸方官方文件中,明確寫進向朝鮮半島、日本等東方延伸,情況十分罕見,這可能是與近來朝鮮半島緊張局勢緩和,以及中日關係改善的體現。不過,報導也指出,在維持對北韓製裁的情況下,大陸與北韓想開展正式經濟合作十分困難,計劃是否能具體實現,目前還不清楚。

這項計劃是遼寧省政府10日透過官媒遼寧日報》發佈,由遼寧省委與省政府制定的《遼寧「一帶一路」綜合試驗區建設總體方案》。共同社分析,遼寧在擺脫依賴重工業產業結構改革中落後,經濟重振成爲課題,因此,此舉意在透過易獲得中央政府支持的「一帶一路」框架,推進對外開放、促進發展

該計劃中,提出提升遼寧省地位目標,到2030年,使其成爲東北亞地區「一帶一路」的開放門戶,把與北韓、日本、南韓、俄羅斯蒙古五國合作建設「東北亞經濟走廊」,列爲第一重點項目

在朝鮮半島方面,提出將探討建設連接「丹東—平壤—首爾—釜山」的鐵路、聯繫丹東與平壤的公路、設立大陸與北韓間的資訊網路,還寫入將向中央政府爭取在適當時候設立「丹東特區」。

在日本方面,計劃寫入引進豐田汽車主力製造商金融機構,建設「中日高科技產業園」,連接作爲「東北亞國際航運中心」的大連機場,及大連港通往歐洲航路,希望從空運海運加強與日本的合作。

南韓《東亞日報》分析,該文件明確指出,凸顯東北亞關口地位的時間點是2030年,表示目標是到2030年完成這一計劃,大陸國家主席習近平12日在海參崴舉行的東方經濟論壇的演講中,倡導了與美國單方主義形成對比的「東北亞經濟圈」,不能排除一帶一路向韓半島延伸,是爲了與美國爭霸。