戴姆勒分割卡車部門 專注賓士品牌經營

德國車商戴姆勒(Daimler)週三表示,計劃貨車部門戴姆勒卡車(Daimler Truck)分割出去,以更專注經營品牌賓士的豪華電動車等業務外界認爲這突顯傳統車商在股東壓力下想盡辦法去提升價值

戴姆勒股價週三飆漲9%,週四早盤續漲2%報約66歐元

戴姆勒計劃第三季末召開特別股東會,尋求股東批准分割決定,然後年底前讓戴姆勒卡車在法蘭克福上市

由於近幾年西門子等其他德國企業,面對投資人施壓去分割公司業務,爲股東創造最大利益,因此外界預期股東會將同意分割。

戴姆勒表示,將把獨立後的戴姆勒卡車「大部份股權」在年底前分給股東。目前戴姆勒卡車是全球最大卡車與巴士製造商

戴姆勒執行長卡倫紐斯(Ola Kallenius)強調分割決定是公司在進行轉型

因爲卡車與豪華車是兩個差異頗大的市場,所屬產業特性是各有不同的客羣、使用技術財務要求。戴姆勒專注經營豪華車市場,對投資人來說更具吸引力

投資機構Bernstein分析師艾林格斯特(Arndt Ellinghorst)認爲分割對所有股東是絕對正面消息。因爲戴姆勒的卡車與汽車部門,在產業與企業文化上並沒有多大相同之處。

卡倫紐斯說,目前卡車與汽車等兩大領域,都面對重大的技術與市場結構的改變,因此分割成兩家公司後,將各自更有效率地經營。

他看好讓戴姆勒專心經營賓士品牌業務,將在電動車與車用軟體等領域上贏得市場。在豪華電動車市場裡更能跟特斯拉、保時捷和BMW等對手競爭,使投資人願意給予戴姆勒更高的估值

儘管戴姆勒的汽車銷售量超過特斯拉,並有不錯獲利表現,但目前特斯拉市值約8,270億美元,戴姆勒卻僅約760億美元。

專家認爲保留卡車業務,對提升戴姆勒股價並無幫助。因爲戴姆勒在卡車市場上,面對跟轎車市場同樣挑戰

除了傳統車商的競爭壓力愈來愈大外,各大對手都爭相要推出全電動重型卡車,來跟特斯拉電動卡車Semi搶市場。