德國推進鐵路交通設施升級

德國聯邦數字化交通部與德國鐵路公司德鐵)近日共同宣佈,將於2024年對德國鐵路交通網絡進行全面整修。德國鐵路總長超過3.3萬公里,重點使用的核心路段約3500公里,每天有約5.1萬列貨運列車運行。德國計劃到2030年將核心鐵路段延長至9000公里,每日鐵路客貨運列車總數增加至5.9萬列,並將與歐洲各國形成更好的鐵路連接網絡。

德國聯邦數字化和交通部部長佛爾克・維辛表示,德國的鐵路網絡經過多年運營,已進入“極限”狀態,很多路段的信號箱等基礎設施已經過時,極易出現故障。此次整修將針對客貨運繁忙路段,重點提高鐵路性能,全面替換或改進老舊和易發生故障設施,使鐵路網絡達到一流設備標準;同時加強運營系統數字化,利用高性能故障清除和診斷系統不間斷提供鐵路系統狀態信息

數據顯示,2019年,德國鐵路運送旅客約29億人次,鐵路客貨運帶來約221億歐元收入,共有16.7萬名員工在鐵路相關崗位就業。然而,由於基礎設施老舊,德國鐵路列車經常出現擁堵或晚點現象。統計表明,2021年,德國城際列車準點率僅爲75.2%,貨運列車準點率爲71%。一些乘客因此轉而選擇公路客運或民航等交通方式。這進一步加劇了德鐵虧損資金短缺反過來又成爲德國鐵路基建改善的掣肘。據統計,2017年,德國鐵路基建的人均支出額僅爲66歐元,與歐洲其他國家相比,這一數額很低。

近年來,德國政府採取多種方式推進鐵路交通設施升級。2020年1月,德國聯邦數字化和交通部宣佈在2030年前與德鐵共同出資860億歐元,用於現有鐵路系統的現代化改造,包括維修或翻新鐵軌車站、信號箱及能源供應裝置等。同年6月,德國政府通過《鐵路運輸總體規劃》,對改進鐵路基建、實施降低噪聲氣候保護措施、增加列車相關的創新技術研發等作出詳細規定

爲更好滿足鐵路客貨運需求,德鐵正在修建新鐵路線,並計劃在2030年前新購買120列長途客運列車和300列貨運列車,同時改造現有的部分列車,將客運量提升12%。德鐵還計劃在列車中引入歐洲列車控制系統、數字信號技術、智能診斷系統、機器人技術手段,以便對列車進行更高效的維護,同時減少列車在車站的停靠時間,爲列車運行提速。目前,德鐵正對全國鐵路段進行減噪設施改造,包括在鐵路沿線安裝隔音屏障、爲列車安裝降噪設備等,已有2000公里鐵路完成改造。到2030年,德國鐵路沿線約一半居民有望擺脫鐵路噪聲困擾。

德鐵預計,通過鐵路基礎設施改善升級,到2030年德國鐵路客運人數將翻一番,貨運市場份額將由當前的18%提升至25%,每年碳排放量將減少約1050萬噸。

(本報柏林7月14日電)