東引島燈塔晉升國定古蹟 航港局局長祁文中正是燈塔人之子
圖右起航港局局長祁文中與交通部次長吳盟分、全國船聯會理事長盧峰海在航港局局慶上共同啓動「海運友善環境年」。圖：航港局提供
東引島燈塔升格爲國定古蹟成功，而目前國內36座燈塔的管理機管交通部航港局，該局現任局長祁文中正是燈塔人之子。
祁文中父親祁達是中國首批燈塔主任，也是臺灣光復後首批來臺接管燈塔的主管，燈塔管理機構2013年自海關移轉到航港局後，祁文中積極推動燈塔開放觀光，目前全臺36座燈塔已有10座開放觀光，安平燈塔預計本月26日開放。
航港局本月1日局慶，慶祝活動包括「燈塔文物暨攝影展」與「背一座燈塔回家」、「一道光一世情緣」新書分享會，見證臺灣燈塔歷史。
東引島(東涌)燈塔是基隆市政府於104年11月17日正式公告彭佳嶼燈塔爲基隆市市定古蹟後，經航港局努力爭取，文化部文化資產局於今年2月26日召開第五屆「古蹟歷史建築審議委員會」第20次會議，原則同意將東引島燈塔升格爲國定古蹟。
文資審議過程中，爲表達爭取決心，讓審議委員瞭解航港局及馬祖居民對東引島燈塔國定古蹟的期待，會議當日除了航港局組長葉明水、燈塔專家楊仁江教授闡述燈塔升級的理由外，連江縣文化局局長吳曉雲特地由馬祖飛抵臺北，親自向委員說明地方心聲。最終如願以償，獲得出席會議委員原則同意升格爲國定古蹟。
祁文中表示，東引島燈塔目前是縣定古蹟，惟其無論是建塔時間、營造技術、燈器特質及融入地方生活等特性，已具備了國定古蹟條件，航港局積極爭取升格國定古蹟責無旁貸。
東引島燈塔升格主要理由：(1)1901年4月因英國輪船蘇布倫號行經東涌山觸礁沉沒，1902年開始建造的燈塔，具歷史事件。(2)採用當時著名透鏡製造商法國巴比埃折光透鏡及鏡機，是目前全國兩座最大頭等燈之一，具時代營造技術流派。(3)具有稀少性，爲全國燈塔房舍最密集、高低差最大的燈塔，也是馬祖羣島最北的燈塔。(4)磚造燈塔已具百年以上的歷史，至今仍與社區互動頻繁，建築風格簡約典雅，燈塔及附屬建築從下到上，蜿蜒陡峻階梯穿梭其間，具歷史意義，有再利用價值及潛力。
東引島燈塔升格國定古蹟後，航港局轄管燈塔將有國定古蹟3座(漁翁島燈塔、東莒島燈塔、東引島燈塔)，直轄市古蹟2座(白沙岬燈塔、高雄燈塔)，縣市古蹟2座(烏坵與燈塔、彭佳嶼燈塔)，歷史建築3座(鵝鑾鼻燈塔、綠島燈塔、目鬥嶼燈塔)。
祁文中表示未來將持續做好古蹟的保存與維護，並結合地方常民生活與文化教育遊憩目標，串連附近既有觀光路線，締造燈塔意象氛圍，促進地方產業發展。