多家臺媒透露:臺軍4架F16戰機抹掉塗裝 凌晨密飛美國
【環球網綜合報道 記者趙友平】臺灣中時新聞網、《自由時報》消息，臺灣在美國亞利桑那州盧克基地訓練的6架F-16A型單座戰機，曾於13日下午飛返臺灣空軍花蓮基地，今天（25日）凌晨0時57分又有4架F-16A，低調飛往美國執行替代訓練任務。報道稱，這次飛往美國的F-16A戰機塗裝被刻意塗掉，且隱秘地選擇在凌晨時間起飛，讓外界增添不少的想象空間。
臺灣中時新聞網報道截圖
《自由時報》稱，臺灣空軍6架F-16A單座戰機經過十餘次空中加油、逾10小時、超過1萬公里的跨洲飛行後，於13日下午3時50分飛返臺灣空軍花蓮基地， 6架戰機分由臺、美飛行員駕駛。報道聲稱，此次長程跨洲飛行，證實了臺軍飛行員已具備空中加油技能，飛行員們經檢疫後，臺軍和美方再度安排飛返美國事宜。
據《自由時報》報道，25日凌晨0時30分，4架F-16A型戰機自花蓮基地最隱秘的西側碉堡滑出，0時57分以最大馬力依序起飛，迅速往太平洋方向飛去。中時新聞網透露，這些戰機原本上週五就將起飛，但因消息外泄，秘密延到24日，但卻因遇上大雨一度取消，直到深夜約11點大雨停後，立刻按原計劃進行。24日晚10點多，臺灣“空軍”高層秘密飛抵花蓮基地，4架戰機約晚12點左右陸續起飛，橫越太平洋飛返美國。報道還稱，這次飛往美國的F-16A戰機不但機身原有的機徽被抹去、連尾翼上第五聯隊最著名的“太陽神”塗裝也刻意塗掉。
臺灣空軍4架F-16抹掉塗裝，凌晨密飛美國執行替代訓練任務。圖自臺媒
報道還稱，深夜裡起飛的巨大引擎聲，使得不少花蓮民衆被驚醒，不少花蓮居民以爲又有大陸軍機進入臺灣空域。有人在臉書留言：“這午夜時間聽到戰機聲，你擔心嗎？我是！”也有人擔心：“‘阿共’別鬧了，讓我好好睡，好嗎！”
已塗掉隊徽及“太陽神”圖騰的第五聯隊F-16A戰機。圖自《自由時報》
報道聲稱，今天（25日）凌晨飛返美國的F-16戰機，架數非原先外界臆測的6架，而是臨時變成4架，且構型也維持原來的F-16A，並不是已完成構改的F-16V，詳細原因涉及“機密”不便透露。
中時新聞網則稱，據透露，臺灣在亞利桑那州盧克基地進行人員訓練的21中隊F-16戰機，除了第一批外，後續也將陸續分批飛回臺灣，以進行性能提升。報道聲稱，25日凌晨由臺灣飛行員駕機飛返美國，也是臺灣“空軍”飛行員首度從臺灣飛至美國，這是臺美軍事合作領域的一項新突破。
報道稱，由於F-16戰機全面進行性能提升，即“鳳展項目”構改案，包括在美國的10架也要進行性能提升，因此臺灣軍方規劃，每次由美國飛回幾架，就派同樣架數並完成升級的F-16V飛去美國，每批約2至3架從嘉義基地飛往美國，是難得的長航程飛行訓練。
據報道，美國國防部25日宣佈，洛克希德馬丁航天公司已獲得1.38億美元的修訂合約，爲臺灣20批次F-16機隊“鳳展項目”構改案，開發並部署改良型AGM-88反輻射導彈和“自動防撞地系統”。洛馬還將爲臺灣F-16機隊改進雷達軟件的成熟度，升級數據蒐集系統，並提供先進辨識系統。根據協議條款，作業將分別在德州沃斯堡與臺灣進行，預計在2022年9月30日完工。
國臺辦發言人朱鳳蓮曾表示，我們堅決反對美國向中國臺灣地區出售武器，反對美臺之間進行任何形式的軍事聯繫。民進黨當局勾結外部勢力，“以武謀獨”，不過是螳臂當車，只會給臺灣民衆帶來深重災難。
國防部新聞發言人吳謙也曾表示,臺灣問題涉及中國主權和領土完整，事關中方核心利益，絕不允許任何外來干涉。我們要求美方充分認清美售臺武器的嚴重危害性，立即取消任何對臺軍售計劃，停止售臺武器和美臺軍事聯繫，慎重妥善處理涉臺問題，以免給中美兩國兩軍關係和臺海和平穩定造成難以估量的嚴重後果。
相關報道：
美國盧克空軍基地
3月17日，中國臺灣地區空軍主官黃志偉透露，臺灣地區空軍已累計接裝42架升級改造而來的F-16V戰鬥機，並在3月30日舉辦該型戰鬥機的接裝儀式。他還稱F-16V已擔負戰備任務，“看得更遠、也打得更遠”。
按照臺灣地區目前計劃，F-5戰鬥機和“幻影”2000-5戰鬥機將批量退役，這使得F-16系列成爲該地區的主要空中力量。一方面，臺灣當局努力在2022年前完成對現有140餘架F-16A/B的升級到F-16V的工作，同時也積極推進購買66架洛馬公司最新型F-16V，使其F-16機隊規模突破200架；另一方面，臺灣當局與美簽署飛行員訓練合同，爲其提供飛行員培訓計劃和維護／後勤支持。臺灣地區空軍正在逐漸換裝成“三代半”的美式戰鬥機，並在美軍的幫助下開展飛行員培養和聯合作戰訓練。
即將統型成以F-16V爲主力的三代半機隊
1、升級現役的F-16A/B早在2016年11月，美空軍與洛馬公司簽訂了對外軍售（FMS）合同，將臺灣地區的約140架F-16 A/B第20批次（Block 20）飛機升級爲F-16V標準（同等標準但新生產的F-16被洛馬公司稱之爲F-16第70批次飛機）。這項耗資53億美元的升級計劃被稱爲“鳳凰提升”，計劃在2018年至2022年之間進行系列升級，升級到F-16V後將配備諾格公司的AN/APG-83有源相控陣雷達、新的任務計算機、電子戰套件和其他改進的航電設備等，並集成了新型精確制導武器。
臺灣地區是F-16V升級的啓動客戶。漢翔航空工業公司（漢翔公司）已與洛馬公司合作，在臺中的新工廠進行了這項工作，這是亞太地區最早的一個F-16V升級維護中心，於2020年8月正式運行。在臺灣設立維護中心有助於提高升級效率，也使臺灣地區對F-16V的認識和理解更加深刻，更好滿足該地區對維護和維修服務不斷增長的需求。洛馬公司作爲設備製造商，能在臺灣地區設立分部，標誌着美國計劃與其加強國防工業之間的合作。“鳳凰提升”計劃在剛啓動初期遇到了一些延誤，一方面是遇到漢翔公司人員短缺的問題，已經額外招聘200名員工，緩解了人員短缺問題；另一方面是軟件問題推遲了升級計劃。漢翔公司最初計劃在“鳳凰提升”計劃下每年升級24架飛機。此前，美國洛馬公司還對兩架臺灣飛機進行了升級。
漢翔公司在美國技術人員指導下進行將現役F-16升級改造爲F-16V的工作。
在2018年10月，漢翔公司完成了第一架F-16V的升級，交付給了嘉義市的第4戰術戰鬥機聯隊，爲剩餘飛機的升級鋪平了道路。據外媒報道，到2020年在嘉義市部署的F-16V已不少於15架。
2、採購全新的F-16V 2019年8月，特朗普政府已正式批准了80億美元的軍貿協議，向臺灣地區出售約66架提全新的F-16第70批次飛機，這些F-16將是臺灣地區20年以來在美國最大的採購。以前的奧巴馬政府考慮到會破壞與中國的關係，拒絕了臺灣地區的購買要求，只批准了升級計劃。
這項計劃稱爲“鳳凰翱翔”，要求前兩架F-16V（單座和雙座）在2023年之前交付以進行初始測試，而全部66架飛機要到2026年完成交付。據外媒報道，這批飛機中有56架單座型和10架雙座型。這批飛機是對臺灣地區主戰裝備規模結構的補充，計劃替換目前部署在臺東附近的F-5E/F飛機。此外，其在20世紀90年代購買的法國“幻影”2000-5飛機也即將面臨退役的問題。
值得注意的是，本次軍售清單很全面，主要包括了75臺通用電氣公司的F110發動機、75部AN / APG-83雷達、120套ALE-50拖曳誘餌、70臺夜視儀、27具兼容夜視功能的“聯合頭盔提示系統”Ⅱ或“蠍子”（Scorpion）頭盔顯示／瞄準系統、20個地面簡報／講評站等。還包括電子戰數據庫和任務數據文件（MDF）開發、支持設備、測試設備、軟件交付/支持、人員培訓、飛行／戰術手冊、技術文檔和地面訓練設備（包括飛行和維護模擬器）等。
臺灣地區的F-16在美國與美軍加油機進行空中加油訓練。
F-16V的“美式”訓練
2019年4月，美國政府批准了一份5億美元的續約合同，由美空軍提供指導、飛行操作、維護支持和培訓設施，訓練臺灣地區F-16飛行員並提供維護支持。主要承包商URS聯邦服務公司（URS Federal Services）和L3公司，續簽合同將包括飛行訓練、參加經批准的訓練演習、訓練彈藥、供應和維護支持、備件和維修零件、支持設備、計劃管理、資料、文件、人員培訓和訓練設備，加油、技術和後勤支持服務以及其他相關要素。此前，美國很少公佈這種培訓計劃。美國政府公開宣佈臺灣軍方飛行員正在美國接受培訓，這與以往的做法背道而馳。美國通常只訓練北約組織成員等主要盟國的部隊，其決定公開訓練臺灣戰鬥機飛行員的決定標誌着美國與臺灣的軍事聯繫緊密。
1、駐美訓練自20世紀90年代臺灣從美國購買第一批戰鬥機以來，臺灣地區的F-16飛行員已經在亞利桑那州的盧克空軍基地訓練了20多年。駐外訓練是F-16V發揮戰鬥力的關鍵組成部分。駐外訓練計劃通過美國的培訓來提升臺灣地區飛行員的任務準備水平。培訓提供了一個“基礎”課程，可以讓經驗豐富的飛行員參加，並顯着提高他們的戰術水平。飛行員首先需要在家中接受理論訓練，然後再前往美國參加速成班，並與美國同行進行聯合演練。
此次簽署的F-16V合同仍將在盧克開展訓練，但是基地的第21戰鬥機中隊及其F-16飛機將於2020年開始搬遷至圖森國際機場，爲新的F-35戰鬥機提供空間。搬遷將使臺灣耗資約800萬美元，計劃於2021年完成，這比美國先前宣佈的時間晚了兩年。
臺灣地區希望將訓練基地移至西海岸，尋找一處“海岸線位置”能更好地模仿臺灣的陸海地理的區域，並希望其飛行員與美海軍F-18飛行員一起進行培訓，以便爲他們熟悉如何與美海軍一起作戰，也正在考慮模擬訓練在臺灣海峽上空飛行和纏鬥。
F-16掛載MS-110吊艙。
2、本地模擬訓練2017年8月，美國L3鏈接公司（L3 Link）獲得合同向臺灣地區，空軍建造並交付F-16V任務訓練中心（MTC）。MTC將包括四個完全聯網的任務模擬器，專門爲模擬器訓練而設計。臺灣地區MTC於2018年和2019年間交付，它將通過添加最先進的航空電子系統來取代臺灣現有的F-16任務模擬器，從而升級現有能力到F-16V標準。
F-16 MTC的核心是L-3 Link的HD World標準集成產品，建立在通用硬件和軟件設計基礎上，將高清顯示器、圖像生成器、數據庫和物理處理技術相結合，創建了高度逼真的戰鬥機訓練環境。每個F-16 MTC系統都包括四臺模擬器，四個教員／操作員站，兩個簡報/講評系統以及一個任務觀察中心。波音公司正在爲每架F-16 MTC提供教練/操作員站，任務觀察中心和簡報／講評系統。
臺灣地區空軍的F-16V MTC支持基礎飛行訓練、飛行員轉換機型訓練和高級技能培訓。飛行員將使用最先進的模擬器練習起飛、着陸、低空飛行和應急程序。MTC使飛行員能夠進行任務級別的訓練，以及發現和確定目標的能力，同時還能準確地發射多種武器。MTC節省了很多飛行時間，並且模擬器能夠模擬真實飛行中不可能發生的情況。這些高保真設備將使大部分F-16飛行員訓練能夠使用模擬器進行，創建複雜的對抗場景，既節省了臺灣空軍的時間和金錢，同時又更好地培養了戰鬥機飛行員。
F-16V模擬器
3、網絡訓練
MTC的模擬器可以單獨運行，也可以聯網在一起，包括在MTC內部的四機局域網以及分佈式任務運行（DMO）網絡環境中。以F-16MTC爲例，其在全球20處以上的地點使用，如在日本三澤基地也部署了F-16MTC。此前，日本三澤基地F-16MTC參加了在美國阿拉斯加的“紅旗”軍演活動，成爲了不斷擴展的全球LVC混合訓練網絡的一部分。理論上，臺灣地區的MTC也可以作爲虛擬飛行員參與美軍的各種大型軍事演習，如“紅旗”、“虛擬旗”等，在技術上沒有障礙。美軍的分佈式作戰網絡（DMON）功能全面，橋接了不同製造商生產的模擬系統，允許遍佈全球的不同飛機模擬器平臺通過安全網絡實時在虛擬環境中一起訓練，爲“真實、虛擬和構造”（LVC）訓練提供了虛擬結構的骨幹網。憑藉20年的DMON經驗和在全球85個地點的300多臺模擬器集成，可擴展且網絡安全的集體培訓解決方案。本地模擬器、威脅生成系統、實時靶場威脅和實裝時飛機的連接大大增加了日常訓練複雜性。
升級後可能的訓練重點
1、加強對海打擊臺灣地區在被迫更改F-16V駐美訓練基地的時候，特意強調了對海作戰的需求，包括想選取具有海峽特點的地形和海岸線環境，以及需要與美海軍航空兵進行合練，熟悉如何協調和配合。另外一層意思可能也是請美海軍擔負一部分假想敵的作用，讓其熟練反航母和反艦載機作戰。
2019年7月，臺灣地區空軍兩架F-16進行AGM-84“捕鯨叉”導彈的實彈測試，是自2001年以來首次對“捕鯨叉”導彈進行機上實彈發射演練，模擬打擊臺灣東南沿海的高價值海上目標，擊沉了一艘退役船隻。通常在花蓮基地的第5戰術戰鬥機中隊的F-16承擔掛載“捕鯨叉”導彈的反艦任務（嘉義基地的第4中隊通常使用AGM-65“幼畜”導彈），目前F-16和AGM-84“捕鯨叉”的組合是臺灣地區防禦重要戰略水道和打擊海上目標的關鍵裝備。
F-16V座艙
2、探索對地打擊在臺灣地區新購買的66架F-16V合同中，還有用於“傑達姆”和激光指導“傑達姆”的各種引信和零件，還包括少量“傑達姆”實彈。這些採購可能會用於其對地打擊測試的目的。具體包括了6枚用於制導炸彈的FMU-139D引信、6枚用於制導炸彈的FMU-52引信、6枚用於制導炸彈的MK-82惰性炸彈；3個KMU-572“傑達姆”套件，GBU-38/54、3個DSU-38A精密激光制導傳感器（PLGS），用於GBU54激光制導型“傑達姆”（LJDAM）集成，以及彈藥的測試和工程、技術和後勤支持。通過開展對地武器的測試，也許能看出臺灣地區空軍在嘗試進行防守反擊的戰略。
3、完善情報偵察臺灣地區空軍也正在爲其F-16機隊採購新的遠程偵察吊艙。當大陸海軍船隻駛過臺灣海峽時，花蓮基地的F-16還負責偵察巡邏。分配給第12戰術偵察中隊的RF-16配備了“鳳眼”傾斜攝影偵察吊艙（Phoenix Eye LOROP）。臺灣地區空軍正在尋求規模化列裝MS-110遠程傾斜攝影吊艙來升級F-16偵察能力。MS-110是DB-110的衍生產品，在光電／紅外功能上增加了多光譜功能，有望解決目前在夜間和全天候環境中效率低下的問題。根據美國聯合技術公司航宇系統公司（今美國雷神技術公司旗下的柯林斯航宇系統公司）的說法，DB-110是一種110英寸（約合2.79米）焦距偵察系統，能夠晝夜探測超過80海里（約合148千米）的範圍高分辨率圖像，每小時可以收集1萬平方英里（約合2.6萬平方千米）以上的高分辨率圖像。（臺灣海峽最窄處爲68海里（約合126千米），配備MS-110的F-16能夠在不離開臺灣地區上空的情況下觀測大陸的海岸線）。
4、減少機場依賴臺灣地區認爲其空軍基地會在戰爭的初期成爲重大打擊目標，遭到持續破壞，很難完成修復工作。所以公路起降訓練一直是臺灣地區空軍訓練的重點之一，經常能看到其飛機在公路上起降及充填加掛的照片和相關報道。
臺灣地區F-16V主要特點簡介。
此外，不排除在戰時美軍會在臺灣地區東海岸的外海區域設置空中加油區爲臺F-16V 開展空中加油支援，幫助其增加留空時間。2020年8月，美在臺協會發佈“加油機”照片作爲“安全合作月”的一部分，顯示一架美空軍的加油機爲臺灣地區的F-16戰鬥機加油。該加油機來自亞利桑那州盧克空軍基地的第21戰鬥機中隊，而該戰鬥機是臺灣購買的參加該基地F-16訓練計劃的10架飛機之一。
小結
到2023年前後，臺灣地區的F-16V機隊將具備一定規模，且經過了較爲充足的駐美訓練，能部分提升聯合作戰和防禦性制空的水平。美軍的訓練基礎設施和作戰經驗能幫助其少走一些彎路，快速掌握F-16V的特點，更好發揮其作戰效能。
此外，臺灣地區開始將目光投向了購買F-35，尤其是B型。它的短距起飛和垂直着陸能力符合臺灣地區在一次重大沖突期間分散作戰的策略，降低對空軍基地和戰備公路的依賴。但是，美國短期內出售F-35給臺灣地區的可能性不高。還有另一種選擇也許更加可行，即對臺出售或出租已換裝有源相控陣雷達的F-15C飛機。這些飛機沒有強大的空對地能力，但是比F-16更適合防禦性制空，能通過升級提高空空導彈的掛載數量，還不違反美國只能向臺灣地區出售“具有防禦性”武器的規定。隨着時間推移，臺灣地區獲新成熟裝備的可能性會增加，並且在外部專家的直接幫助或間接支援下，可能會取得一些進步。