俄美欲升級“末日飛機” 對國際關係影響幾何？
美E-4B。來源：環球網
據外媒報道，俄羅斯計劃開發一種高度專業化的飛機，以取代冷戰時期的伊爾―80“末日飛機”。 無獨有偶，美國《防務新聞》也稱五角大樓正考慮升級現有的“末日飛機”。當下疫情陰霾還未散去，俄美兩個軍事大國接連宣佈升級“末日飛機”，背後隱藏何種考量？
“末日飛機”是一種特殊的軍用武裝飛機，能承受核爆、小行星撞擊和恐怖襲擊等末日打擊。在外部環境遭受重大威脅時，“末日飛機”將會成爲最後的防線，成爲最終的指揮所，指導 “最後一戰”。
“末日飛機”通常在全國進入緊急備戰狀態時纔會出現。由於造價昂貴、生產複雜，該飛機目前只有美俄兩國擁有。據悉，“末日飛機”內部設施極爲精簡，甚至沒有額外的窗戶，以最大限度屏蔽電磁干擾。
根據美軍“末日戰爭計劃”的構想，一旦美國發現核導彈威脅，會立刻啓動相關機制，確保在20分鐘登機並升空。而20分鐘恰好是戰略導彈從西伯利亞到達美國本土所需的最短時間。美軍此種設想，戰略指向不言而喻。
以美E-4B“守夜者”飛機爲例，該“末日飛機”由波音747客機改裝而成，全球僅有四架，每架耗資2.23億美元，最多可承載112名乘客，並能以968公里的時速持續飛行數天無需加油。該“末日飛機”直屬於美國總統，與總統專機“空軍一號”經常相伴飛行，是美國核心首腦的空中指揮部。
E-4B“守夜者”裝備有先進的電磁脈衝盾和熱輻射盾，能夠在無線電通信中屏蔽電磁輻射、防禦原子輻射，甚至能在覈爆中抵禦熱輻射，有效保障指揮功能的充分發揮。此外，作爲應對緊急情況的專用飛機，E-4“守夜者”處於全天候待命狀態中，可隨時起飛。
而在2019年5月初，俄羅斯也完成了以伊爾-80和伊爾-82爲基礎的升級空中指揮所的實驗設計工作。不久前，又進一步公佈了新飛機的研發計劃。新飛機在原版功能的基礎上，有着可以支持先進電子設備和各種通訊設備的電力系統，還對核和熱效應的防禦、聲控制設施進行了改進，並升級了用於冷卻電子部件的空調系統，大大提高了飛機性能，增強了空中實力。
當前戰爭不僅僅是軍事實力的較量，更是一場科技的較量，無論是武器的發展速度還是整體武器作戰能力都關乎着一場戰爭的輸贏。
在冷戰時期，美蘇兩國的軍備競賽十分激烈，“末日飛機”的研製也是在這種情況下展開。上世紀八十年代，俄羅斯在伊爾-86客機的基礎上建造出四架伊爾-80指揮機，以應對美國的E-4空中指揮機。進入新世紀以來，俄羅斯也對“末日飛機”進行了集中的兩次升級，但從整體上看與美國相比仍有遜色。
爲此，俄羅斯聯合航空公司和聯合儀器製造公司準備在伊爾-96-400M寬體客機基礎上建造第三代空中指揮所，並配備更爲現代化的作戰指揮系統，以完成“末日飛機”的更新換代。俄塔社援引消息人士稱，新機型將大幅延長“末日飛機”的滯空時間，增加其作戰半徑。
自冷戰結束以後，國際局勢趨於緩和，“末日飛機”也漸漸淡出國際視野，但形勢風雲突變，從未間斷的軍事演習讓本就難以預料的地緣政治更加波詭雲譎。在國際軍控問題止步不前、地區局勢難以緩和的當下，美俄相繼對象徵着“末日之戰”的“末日飛機”進行升級，其長遠考量值得我們思考。（楊竣翔 章子星 馬建光）