「惡魔彎」掰掰！重陽橋機車引道拓寬 騎車上橋不卡卡
位於臺北市士林區的重陽橋跨越淡水河連接臺北市士林區與新北市三重區，是往返雙北的重要聯絡通道，但其機車引道過去轉彎半徑過小、彎道極深，不只路況不熟的騎士容易發生交通事故，就算是老鳥也需要小心翼翼通過。爲此，臺北市政府着手進行改善，新設的機車引道通行寬度增加到4公尺，轉彎半徑加大爲25公尺，預計在3月4日開放。
根據統計，重陽橋在上班尖峰時段，新北到臺北每小時機車量達4960輛、臺北到新北則爲2400輛，每小時車流量高達近5000輛，但由於設計不良，4年內發生200起車禍，可以說是通勤族騎士眼中的「惡魔路段」，稍有不慎就容易發生車禍。
▲重陽橋南側新設機車引道完工。（圖／北市工務局提供）
爲此，臺北市政府工務局新建工程處於105年度着手進行「士林重陽橋機車引道彎度過大改善工程」，新設機車引道之通行寬度由3公尺增加至4公尺，轉彎半徑由6.5公尺加大爲25公尺，速限由15公里/小時提高至25公里/小時，進而提升該機車引道之安全性及舒適性。
北市府工務局新工處於105年7月起進行重陽橋機車引道彎度過大改善工程，總工程經費2.5億，重新設計重陽橋機車引道及人行鋼構橋、自行車牽引道（三重往北市堤外自行車道），另將部分舊機車引道變更爲汽車引道之避車彎，以彰顯市政府於公共工程上之全面性規劃及有效利用之方針。
目前新設機車引道與人行鋼橋已完成，預定於107年3月4日先行開放機車族及步行民衆使用，後續再進行部分舊機車引道之避車彎施作，另自行車牽引道及堤外人行棧道等全部工程，亦將於107年3月完竣，屆時自行車族可由自行車牽引道銜接環河北路堤外自行車道，擴展雙北通行便利性，新設堤外人行棧道將提供民衆觀賞休憩使用，提升了堤外空間利用及整體美觀。
▼重陽橋南側新設人行鋼橋完工。（圖／北市工務局提供）
▼重陽橋北側新設機車引道橋完工。（圖／北市府提供）