法人看好貨櫃三雄今年EPS上看40元 萬海:高運價看到明年上半年

貨櫃三雄萬海航運認爲在全球塞港無解下,高運價恐將維持至明年上半年。(圖/萬海提供)

記者林淑慧/臺北報導

貨櫃三雄萬海法說會報喜,在美國塞港問題無解下,供應鏈壅塞情形將延續至明年上半年、甚至是明年全年,成爲支撐高運價的條件預估第四季毛利表現可望維持第三季水準,而法人分析長榮陽明及萬海今年全年每股稅後盈餘(EPS)上看40元,在目前本益比仍低情況下,值得長線佈局

針對目前塞港情況,萬海總經理福隆指出,美國預估今年進口貨櫃量年增17%,但受到塞港影響,目前美西港口外每日仍有超過40艘船舶排隊進港,相較過去五天就能離港,現在進出港口時程甚至長達21天,因此影響貨櫃航運供應鏈的運作效率,而零售商庫存仍低,預估塞港問題將延續至明年上半年,甚至明年全年都受影響,成爲支撐高運價的條件。

船隊規劃方面,萬海今年迄今已有8艘新造船,今年底前仍有3艘待交船,而未來三年分別有12艘、20艘、9艘新船舶待交;由於市場需船孔急,今年上半年萬海已添8艘二手船舶,運力增加46,143 TEU,而近一年來總計新造櫃18.4萬TEU,均將挹注營運表現。

展望後市,萬海表示,公司一向保持靈活的運營模式,未來仍將保持低成本經營,採取貨量優勢在各碼頭爭取具競爭力的裝卸費率;其次,以完整的服務網絡加速遠洋貨載發展,即運用近洋地區貨載高成長、跨區域特性,以中國出口區間航段網絡靈活操作;另外,萬海也將佈局客戶多元化,並進行效益管理,以提供銷售服務的全球據點,着重於收港對港貨載,帶動健全的貨量成長。