範雲嗆侯友宜蓋淡海輕軌「隨意決策不溝通」 捷運局出面打臉

▲淡海輕軌藍海線沿線風景。(資料照/記者彭懷玉攝)

記者羅婉庭新北報導

民進黨立委範雲4日召開記者會直指新北市侯友宜淡海輕軌二期採河岸路線,未與居民充分溝通,是在短時間內用隨意的決策扼殺了歷史文化資產,籲侯友宜回頭是岸。對此,新北市捷運局馬上出面打臉,說明決策過程是經過長時間溝通且大多數民意共識

範雲4日上午與反輕軌進老街水岸行動聯盟召開記者會,指出淡海輕軌不該走老街,也不該走河岸,兩者都會嚴重影響淡水居民、遊客的生活模式,並強調金色水岸、淡水老街都是重要文化資產,批評市府不應隨意決策,呼籲侯友宜回頭是岸。

記者會結束後,捷運局立即迴應,淡海輕軌第二期路網,是經108年8月21日、8月28日及109年3月23日召開3場地方說明會,獲地方民意表達輕軌不進入淡水老街之共識,且大部分民意認同河岸方案

捷運局指出,故於考量工程技術運輸效益及地方民意下,後續朝向河岸方案推動,目前接續辦理基本設計,並同步進行環境差異影響分析、都市計劃變更及修正計劃等作業,會將民衆關切疑慮,透過設計提出解決對策,並於初具成果後,將持續與地方民意溝通,以取得最大共識。

至於地方關切之航照燈塔,捷運局補充,若經評估有保存價值,後續將針對燈塔結構安全及必要性,一併納入評估,儘可能閃避或鄰地就近保存。

對於決策經過,捷運局說明,淡海輕軌綜合規劃報告於102年獲行政院覈定,採分期興建方式推動,原路線覈定方案以單軌佈設行經淡水老街及中山路,除了二度召開地方說明會外,也與地方展開多次溝通拜訪。

過程中,地方意見表達希望不進入老街之訴求,惟仍希望交通建設留於淡水,要求提出替代方案,故新北捷運局據以提出替代路線河岸方案。於109年3月底召開說明會,大部分民意認同河岸方案,惟對於河岸方案細節空間配置仍有疑慮,新北捷運局允諾迴應會在後續有設計成果時持續與地方溝通說明。

捷運局強調,河岸方案路線起於捷運淡水站後方廣場,沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場,彎入中正路銜接回原路線,沿臺2乙線續行至淡水漁人碼頭,銜接一期路網。

捷運局說,行經河岸路段路權行人共享,在國際主要都會城市行之有年,且本工程更優化採用無電杆、無架空線設計,完整保留淡水金色水岸之親水景觀及活動空間。

針對沿河岸僅渡船頭段約30公尺長度較爲狹窄,捷運局初步評估軌道兩側留設3公尺及1.5公尺之空間,符合一般行人通行及避讓條件,且考量列車在該處同時交會機率及時間極低,已研議營運管制配套措施納入設計考量,民衆通行安全無虞