剛剛,台州這個地方傳來好消息!

剛剛,台州這個地方傳來好消息! (來源:~)

杭臺高鐵於今年2月1日正式開始鋪軌全線採用國內先進的WZ500型鋪軌機組運用“前拉後推、同步進行”的鋪設方式進行鋪軌作業。這種作業方式極大提升了作業效率,使鋪軌最高進度達每天9公里,確保了此次鋪軌貫通施組目標的按期兌現。

杭臺高鐵在全國率先使用並普及電感應正火設備,克服了火焰加熱的火孔狀態、氣體質量、氣體流量等不可控因素的影響,進行無縫鋼軌焊接正火作業,有效提升鋼軌焊接質量。這樣焊出的鐵路十分平順,讓列車高速行駛中保證旅客乘坐平穩舒適。焊接完成後,“鋼軌醫生”探傷工還要反覆對焊頭內部進行超聲波掃描診斷,就像醫生給病人做“B超”,發現肉眼看不到的“病害”並“治療”,保證鋼軌接頭焊接質量,確保行車安全。

此次全線鋪軌貫通後,下一步還將進行聯調聯試、運行試驗檢測驗收和安全評估等工作,在滿足鐵路安全穩定運營要求後,

屆時,杭臺高鐵將連通滬昆、商合杭、寧杭杭黃杭深高鐵,接入長三角地區高鐵網,形成一條長三角核心區輻射浙西南地區浙江省內溝通杭州都市區溫臺沿海城市羣的快捷通道,

,極大便利沿線羣衆出行,對溫臺城市羣融入長江經濟帶,擴大浙江省“1小時交通圈”範圍,助力長三角更高質量一體化發展,具有重要意義。

杭臺高鐵是國內首批八個社會資本投資鐵路示範項目之一,可研批覆總投資448.9億元,其中復星牽頭的民營聯合體佔比51%。設計時速350公里,全長266.9公里,其中新建線路226.369公里,設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌天台山臨海、台州、溫嶺8個車站

自2017年底全線正式開工建設以來,鐵路建設管理單位和各施工單位精心組織、緊密配合,克服了新冠肺炎疫情颱風嚴寒、橋隧比近90%、重難點工程推進等諸多困難,按期完成了各項節點目標。

截至5月底,開累完成投資388億元,佔比92%,並創造了椒江大橋主墩鑽孔深度達143米、國內沒有先例硅藻土施工、華東地區最長隧道、首個單洞四線大斷面隧道等多項高鐵建設施工記錄