高合HiPhi X完成第二次冬測 於年中交付

高合HiPhi X在2020年北京車展期間發佈亮相，首批試生產車於10月30日正式下線。日前，愛卡汽車獲悉，高合汽車近期正在牙克石進行高合HiPhi X(|詢價)第二次冬季極寒工程測試與驗證，即將完成整車兩冬兩夏完整驗證。據悉，該車將會在今年年中批量交付，其官方指導售價區間爲68-80萬元。

此前，高合HiPhi X已在吐魯番、敦煌、黃山、海南、牙克石、德國、比利時等地進行了多輪整車性能的調校測試。此次冬測，高合汽車從用戶冬季極端氣候使用全場景出發，在低至零下39℃極寒環境下對車輛的適應性和耐久性進行了充分測試、驗證和標定，確保高合HiPhi X在極端氣候下的可靠性、穩定性和耐久性，爲用戶提供產品全天候的優異表現。

針對用戶冬季駕車中取暖續航兩不誤的基本需求，在零下39℃極寒環境下，高合汽車工程人員對高合HiPhi X進行了多達100多項的智能空調、Crossloop能量管理系統性能標定與測試，確保車輛能量利用效率穩定可靠，保證車輛在極端低溫下，實現整車電池及空調的舒適性與經濟性的平衡。

極端低溫環境下，通過動力系統熱管理標定快速“喚醒”電池，並通過對BMS電池管理系統SOC（電池剩餘電量）、SOP（電池輸出功率），SOE（電池能量狀態/剩餘里程）充放電工況的驗證和標定，以及不同溫度下、不同冰雪路面上、不同坡度坡道上的測試，確保在電池性能恢復的過程中，整車動力輸出仍能夠連續平順，同時保證各種工況下電池輸出功率不超過限制，保護電池安全。

此次冬測中，高合HiPhi X的VDCM整車域控制器、IPEU集成動力電子模塊、EDS電子驅動系統功能安全軟件，同樣經歷了極端工況驗證，進行了大量動態試驗，在冰面失穩、雪地動態性能、低附高速轉向、D/R檔上下坡溜坡、踏板濫用等多種極端工況下，仍能達到合理的扭矩配比，提升超低附着力路面的駕控性能和安全性，又確保不會輕易觸發。

此外，爲杜絕冬季等極寒環境下充電慢、充不滿或者充不進電等問題，高合HiPhi X進行了零下39℃極端低溫氣候下充電樁供電及充電測試，確保整車動力電池在低溫環境中的充電時間管理及功能安全。高合HiPhi X插上充電槍即可通過樁供電爲車輛、電池預先加溫，即便是徹夜冷浸在零下39℃的極寒環境下，定製開發的專用家充樁充電性能和效率也表現良好。

針對極寒情況下車門容易被凍住的狀況，高合HiPhi X具有“破冰模式（Opening Booster）”，車門接收到用戶發出的開門指令，但是感知到車門被冰凍住時，會主動啓動破冰模式，額外施加500牛的力將車門主動向外彈開30毫米，方便用戶打開車門。